華為問界新M5在安全配置上有哪些新的改進(jìn)？

華為問界新M5在安全配置上的改進(jìn)集中于被動(dòng)防護(hù)強(qiáng)化、主動(dòng)安全功能升級、智能駕駛系統(tǒng)迭代與感知硬件升級，形成了覆蓋全場景的安全防護(hù)體系。

被動(dòng)安全層面，新車全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，全車覆蓋的氣囊布局配合高強(qiáng)度承載式車體結(jié)構(gòu)，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效緩沖沖擊、保護(hù)乘員艙完整性；同時(shí)標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口、全車安全帶未系提示與胎壓顯示，從細(xì)節(jié)處筑牢基礎(chǔ)防護(hù)。主動(dòng)安全與駕駛輔助方面，感知硬件迎來全面升級，全系搭載1顆華為192線激光雷達(dá)（探測距離達(dá)250m）、11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，多傳感器融合的HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級功能，主動(dòng)剎車、前后方碰撞預(yù)警、并線輔助等功能均為標(biāo)配，可實(shí)現(xiàn)高速與城市復(fù)雜路況的提前預(yù)警干預(yù)。泊車與低速安全環(huán)節(jié)，540度全景影像消除視覺盲區(qū)，自動(dòng)泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能解決狹窄車位操作痛點(diǎn)，哨兵模式則能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛周邊安全。這些改進(jìn)既延續(xù)了問界對安全的重視，又通過華為技術(shù)賦能，讓安全防護(hù)更智能、更貼合用戶實(shí)際用車場景。

被動(dòng)安全層面，新車全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，全車覆蓋的氣囊布局配合高強(qiáng)度承載式車體結(jié)構(gòu)，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效緩沖沖擊、保護(hù)乘員艙完整性；同時(shí)標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口、全車安全帶未系提示與胎壓顯示，從細(xì)節(jié)處筑牢基礎(chǔ)防護(hù)。其中，承載式車體結(jié)構(gòu)采用籠式安全車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比超60%，潛艇級熱成型鋼占比達(dá)19.5%，合理的傳力路徑管理可在碰撞時(shí)有效吸收分散能量，2025年3月更成為首個(gè)獲得中汽中心《抗路面沖擊安全性能證書》的車型，底盤剛性及耐久性通過碎石路、減速帶等復(fù)雜工況驗(yàn)證，權(quán)威認(rèn)可進(jìn)一步夯實(shí)被動(dòng)安全底氣。

主動(dòng)安全與駕駛輔助方面，感知硬件迎來全面升級，全系搭載1顆華為192線激光雷達(dá)（探測距離達(dá)250m）、11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，多傳感器融合的HUAWEI ADS 3.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級功能，主動(dòng)剎車、前后方碰撞預(yù)警、并線輔助等功能均為標(biāo)配。全向防碰撞系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)場景覆蓋拓展，前向AEB剎停速度最高達(dá)120km/h，側(cè)向主動(dòng)安全生效范圍40-130km/h，后向防碰撞覆蓋1-60km/h，新增的eAES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能與路面自適應(yīng)AEB，可在特殊天氣或緊急避障場景中提供可靠干預(yù)，車主反饋也印證了智能剎車系統(tǒng)的實(shí)際可靠性。

泊車與低速安全環(huán)節(jié)，540度全景影像（含透明底盤）消除視覺盲區(qū)，自動(dòng)泊車入位、遙控泊車/駛出、循跡倒車等功能解決狹窄車位操作痛點(diǎn)，低速行車警告、哨兵模式/千里眼則進(jìn)一步覆蓋低速場景安全。此外，全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)，前通風(fēng)盤式+后通風(fēng)盤式制動(dòng)器保障制動(dòng)效能穩(wěn)定，從硬件到功能形成低速場景的閉環(huán)防護(hù)。

問界新M5的安全改進(jìn)并非單一配置疊加，而是依托華為技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)干預(yù)、智能感知的全場景融合。從車身結(jié)構(gòu)的權(quán)威認(rèn)證到ADS 3.0的系統(tǒng)升級，從激光雷達(dá)的精準(zhǔn)探測到泊車功能的便捷體驗(yàn)，每一項(xiàng)改進(jìn)都圍繞用戶實(shí)際用車場景設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了對安全本質(zhì)的堅(jiān)守，也展現(xiàn)了智能汽車時(shí)代安全配置的進(jìn)化方向——讓安全從“被動(dòng)兜底”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)判”，為用戶構(gòu)建更全面、更智能的出行防護(hù)網(wǎng)。