華為問界的自動駕駛功能符合L3級要求還是L4級要求？

華為問界的自動駕駛功能當前符合L3級要求。作為華為深度賦能的智能汽車品牌，問界旗下車型搭載的自動駕駛系統以L3級為核心定位，無論是早期車型的條件自動化駕駛能力，還是2025款問界M9通過OTA升級的華為ADS 4.0系統，均明確滿足L3級“特定條件下自動完成駕駛任務、需駕駛員隨時準備接管”的技術標準。其中，ADS 4.0系統已實現高速場景下的L3級商用，具備系統承擔特定條件下事故責任的能力，且通過了相關技術認證；雖部分資料提及ADS 4具備L4級技術儲備，但目前問界車型的自動駕駛功能仍處于L3級的實際應用階段，L4級的規?；逃脛t計劃在2027年前后逐步推進。

從技術迭代路徑來看，問界車型的自動駕駛能力始終圍繞L3級落地穩步推進。2025款問界M9搭載的華為乾崑智駕ADS 3.3，已實現“車位到車位”的全場景智駕功能，老車主可通過OTA升級解鎖；而計劃于2025年第三季度全系升級的ADS 4智駕系統，更是進一步夯實了L3級的技術底座。據官方信息，ADS 4不僅延續了VPD泊車代駕能力的全面升級，還依托全新WEWA架構提升了系統性能，在實測中展現出低接管率的穩定表現，這一系列技術優化均指向L3級自動駕駛的實用化落地。

值得注意的是，華為在自動駕駛領域的布局并非局限于L3級。參考資料顯示，華為ADS 4系統已具備L4級的技術儲備，部分車型如問界M8的MAX、MAX+、Ultra版本，其搭載的ADS 4系統在車位到車位場景下的技術水平已接近L4級標準。但這并不意味著當前問界車型已進入L4級應用階段——L4級自動駕駛要求“在特定場景下無需人類駕駛員接管”，而華為明確表示L4級的規?；逃眯璧鹊?027年前后，屆時將先通過城區L4試點商用，再逐步擴展至全場景。

從行業認證與商用進度來看，問界的L3級自動駕駛已具備實際落地條件。2025年4月，余承東宣布問界M9將成為首批OTA升級ADS 4.0的車型，該系統已通過相關技術認證，且在高速場景下實現了L3級商用，這是國內自動駕駛領域的重要突破。在全球自動駕駛格局中，華為ADS 4.0憑借架構與算法的創新、感知硬件的冗余設計以及安全體系的完善，占據了領先位置，其技術實力得到了權威機構的認可。

綜合來看，華為問界的自動駕駛功能當前已明確符合L3級要求，且在技術儲備上向L4級穩步邁進。從早期的條件自動化駕駛，到ADS 4.0的高速L3商用，再到未來L4級的規模化布局，問界始終以務實的節奏推進自動駕駛落地，既確保了當前技術的可靠性與合規性，也為長遠的智能駕駛升級預留了空間。這種“立足當下、放眼未來”的發展路徑，既符合行業技術演進規律，也為用戶帶來了逐步升級的智能駕駛體驗。