問
大眾 DSG 事件后車輛召回情況如何?
大眾 DSG 事件后車輛召回情況較為復雜。
2013 年 4 月 2 日起,大眾召回部分缺陷汽車共計 384181 輛,原因是車輛變速箱內機電單元的電子故障或油壓不足,可能導致動力輸出中斷,涉及 2009 年至 2013 年生產的車輛。
2019 年 5 月 5 日,大眾再度召回 92621 輛汽車。
2020 年,大眾因 DSG 雙離合問題再次召回 76432 輛車,涉及甲殼蟲、尚酷、高爾夫、奧迪 A3、速騰、邁騰、寶來、朗逸、帕薩特等眾多車型。召回原因是部分車輛使用特定供應商生產的變速箱機電單元上殼體,其固定蓄壓器的螺紋可能開裂并引起油壓下降,導致車輛失去驅動力。
盡管大眾多次召回,但問題似乎并未完全解決。有車主在召回更換后再次出現故障,4S 店卻以過保為由讓車主自費維修。還有車主在剛過質保期就出現故障,對變速箱的使用壽命產生質疑。
汽車投訴網數據顯示,相關投訴已上百宗,2013 至 2019 款車型仍有不少出現 DSG 變速箱故障。
大眾汽車及其中國合資企業已開展多次召回行動,涉及車輛超 110 萬。雖然一汽-大眾對投訴基本有反饋,但車主滿意度不足 80%,部分經銷商售后態度差。
召回是為消除安全隱患,但要從根本上解決問題,才能不辜負消費者的信賴。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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