捷途自由者的安全性能配置都有哪些？

捷途自由者的安全性能配置覆蓋被動防護、主動預警、駕駛輔助及越野專屬安全四大維度，以“全域出行安全”為核心打造多場景防護體系。

從被動防護來看，整車高強度鋼占比超80%，采用籠式車身結構與22MnB5潛艇級超高強鋼雙門環設計，配合激光釬焊頂蓋工藝，經極端測試驗證車身抗變形能力優異；全系標配主副駕安全氣囊、前排側氣囊，中高配車型還增加前后頭部氣簾，結合防翻滾穩定系統，實現碰撞全場景覆蓋。主動安全方面，中高配車型搭載L2級智能駕駛輔助，含前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助等功能，可在城市通勤與高速行駛中提前規避風險；全系標配ABS防抱死、EBD電子制動力分配、ESP車身穩定系統等基礎主動配置，保障日常駕駛穩定性。駕駛輔助層面，全系標配540度全景影像、自動駐車與上坡輔助，中高配車型升級全速自適應巡航，提升泊車與長途駕駛便利性。針對越野場景，2.0TD四驅車型配備適時四驅、中央差速器鎖止及涉水感應系統，結合700mm最大涉水深度，強化復雜路況下的通過性與安全性。這些配置既貼合捷途“旅行+”品牌定位，也以親民價格讓高安全標準觸達更多用戶。

從被動防護的硬件基礎來看，捷途自由者的車身結構設計頗具匠心。整車高強度鋼占比超過80%，采用籠式車身結構，車頂運用一體式激光釬焊工藝，車門采用雙門環設計并使用22MnB5潛艇級超高強鋼。這種鋼材的抗拉強度達1500兆帕，配合激光拼焊工藝與100%自動化焊接生產線，大幅提升了車身的堅固程度。在極端測試中，車輛從40米長、坡度35°的陡坡連續翻滾至坡底后仍能正常行駛，車身整體結構完整；從200米高空墜落，駕駛艙未受過多侵入，車內籠式空間形態基本完好，充分驗證了車身的抗變形能力。車內安全氣囊配置也較為全面，全系標配主副駕安全氣囊、前排側氣囊，中高配車型還增加了前后頭部氣簾，結合防翻滾穩定系統，能在碰撞時為駕乘人員提供多角度、全場景的保護，覆蓋前排和側面的關鍵部位。

主動安全配置方面，捷途自由者兼顧了基礎保障與智能升級。全系標配ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制系統等基礎主動配置，這些系統能在日常駕駛中保障車輛的行駛穩定性，例如ABS防抱死系統可在緊急制動時防止車輪抱死，EBD電子制動力分配系統能根據車輛負載情況合理分配制動力。中高配車型則進一步搭載L2級智能駕駛輔助功能，包括前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持、并線輔助等。其中，主動剎車和前方碰撞預警可在城市擁堵或高速行駛時提前識別碰撞風險并自動制動，車道保持輔助能避免駕駛員無意識偏離車道，降低事故發生的概率；全速自適應巡航功能支持0-150km/h全速域跟車，搭配車道居中保持，能有效減輕長途駕駛的疲勞感。

針對不同的使用場景，捷途自由者還配備了針對性的安全配置。在越野場景中，2.0TD AT四驅XWD穿越版和征服版標配適時四驅系統、中央差速器鎖止功能、地形模式切換、涉水感應系統以及蠕行模式。適時四驅系統可根據路況智能分配前后軸動力，中央差速器鎖止能在車輪打滑時確保動力傳遞，地形模式切換支持沙地、泥地、雪地等多種模式，涉水感應系統可實時監測水深，避免發動機進水風險，蠕行模式則能自動控制油門和剎車，幫助車輛輕松通過陡坡或泥濘路段。在日常駕駛和泊車場景中，全系標配540度全景影像、透明底盤和自動駐車、上坡輔助功能，540度全景影像能清晰展示車身周圍及底盤下方的情況，消除視覺盲區，方便駕駛員泊車和通過復雜路段；自動駐車和上坡輔助則提升了停車和坡道起步時的便利性與安全性。

捷途自由者的安全性能配置以用戶的實際出行需求為核心，通過扎實的被動防護硬件、全面的主動安全系統以及場景化的功能設計，構建起多維度的安全防護體系。無論是城市通勤、長途駕駛還是戶外越野，都能為駕乘人員提供可靠的安全保障，充分體現了捷途品牌“讓旅行更自由”的理念，也讓消費者在享受出行樂趣的同時，無需擔憂安全問題。