極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)具體包含哪些參數(shù)配置？

極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)參數(shù)配置需結合不同年款與車型版本來看，核心圍繞硬件感知、算力芯片、功能等級三大維度構建差異化方案。從硬件基底而言，2026款全系搭載英偉達Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），并配備禾賽車頂激光雷達+5毫米波雷達+12超聲波雷達+11攝像頭的感知組合；2025款主流車型采用雙英偉達Orin X芯片（算力508TOPS）與速騰聚創(chuàng)激光雷達，入門版則以雙Mobileye EyeQ5H芯片（算力48TOPS）搭配無激光雷達方案，各類傳感器協(xié)同實現(xiàn)全場景360°環(huán)境感知。功能層面，全系標配L2級核心能力，包含全速自適應巡航、車道居中保持、540度全景影像、自動泊車等基礎配置，同時支持選裝L3級高速/城市導航輔助功能；2026款升級的“千里浩瀚H7”系統(tǒng)與2025款“ZEEKR AD”系統(tǒng)，還通過梯度化選裝策略覆蓋不同用戶需求，從免費基礎包到付費高階包，兼顧性價比與智能體驗進階。

從技術特點來看，極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)在感知與算力層面實現(xiàn)了精準匹配。2026款搭載的禾賽激光雷達對10%反射率目標探測距離達180米，結合5毫米波雷達的長距離探測能力，可在高速場景下提前識別遠處車輛動態(tài)；11顆攝像頭中包含7顆800萬像素高清鏡頭，最遠探測距離600米，能清晰捕捉車道線、交通標識及行人細節(jié)。2025款帶激光雷達車型同樣具備180米的激光探測能力，雙Orin X芯片的508TOPS算力可同時處理多傳感器數(shù)據(jù)，確保復雜路況下的決策響應速度；入門版雙EyeQ5H芯片雖算力稍低，但足以支撐L2級功能的穩(wěn)定運行，滿足日常通勤的輔助需求。

在用戶體驗維度，系統(tǒng)通過功能分層與場景覆蓋提升實用性。基礎L2功能中，全速自適應巡航覆蓋0-130km/h速度區(qū)間，低速時可跟隨前車排隊，高速時自動調整安全車距；540度全景影像搭配透明底盤，能實時顯示車底盲區(qū)，配合自動泊車、遙控泊車功能，解決狹窄車位的泊車難題。高階選裝功能則進一步拓展場景邊界，L3級導航輔助駕駛支持高速匝道自動進出、城市道路自動變道及信號燈識別，NZP自主領航功能在測試中展現(xiàn)出對加塞車輛的快速響應能力，過彎時可自動減速保持平穩(wěn)。此外，DOW開門預警能監(jiān)測側后方來車并提醒，DMS疲勞監(jiān)測系統(tǒng)實時關注駕駛員狀態(tài)，多維度保障行車安全。

品牌特色方面，極氪001將智能駕駛與整車性能深度融合。2026款“千里浩瀚H7”系統(tǒng)與2025款“ZEEKR AD”系統(tǒng)均基于百萬量級場景庫研發(fā)，并針對國內復雜路況優(yōu)化算法，確保輔助駕駛的適應性與可靠性。同時，系統(tǒng)支持FOTA遠程升級，后續(xù)可通過推送更新迭代功能，如記憶泊車、城市導航輔助等高階能力可逐步解鎖。在性能與智能的聯(lián)動上，部分車型的地形模式切換、空氣懸掛調節(jié)功能可與輔助駕駛協(xié)同，高速巡航時自動調整懸掛硬度提升穩(wěn)定性，低速通過顛簸路段時則降低硬度增強舒適性，實現(xiàn)智能科技與駕駛體驗的平衡。

整體而言，極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件梯度配置為基礎，通過算力與感知的協(xié)同構建核心能力，再以功能分層覆蓋不同用戶需求，形成了“硬件可拓展、功能可升級、體驗可適配”的完整體系。從入門版的實用輔助到高階版的全場景智能，既兼顧了性價比，又為追求科技體驗的用戶提供了升級空間，充分體現(xiàn)了品牌在智能駕駛領域的技術布局與用戶導向理念。