問界新款M7相比老款在智能駕駛輔助系統方面有怎樣的升級？

問界新款M7在智能駕駛輔助系統方面實現了從硬件感知到軟件算法的全面進階，核心升級圍繞華為乾崑智駕ADS系統的迭代與感知硬件的補強展開。相比老款，新款M7根據配置版本差異，將輔助駕駛系統從基礎版升級至增強版或高階版：Pro+版新增艙內華為激光雷達，傳感器總數擴充至11車外攝像頭、12超聲波雷達、3毫米波雷達與2車內攝像頭，標配高速導航駕駛輔助；Ultra版更搭載車頂192線激光雷達與后備廂門固態激光雷達（探測距離達250米），傳感器總數進一步增加至5毫米波雷達，支持選裝城市導航駕駛輔助。硬件層面，4D毫米波雷達的加入新增高度檢測維度，提升物體分類精度；軟件層面，ADS 3.0系統帶來路邊啟動智駕、主動安全優化等功能，高速NOA探測更精準、城區NOA對街道細節感知更細膩，整體智駕水平向問界M9看齊。這些升級不僅補全了老款在高階智駕上的缺失，更通過鴻蒙智行的技術整合，實現了智能駕駛與車機功能的深度聯動，為用戶帶來覆蓋高速、城區等多場景的更安全、更智能的駕駛體驗。

從硬件配置的細節來看，新款M7的感知系統升級頗具針對性。老款M7僅配備基礎的3D毫米波雷達，而新款Pro+版與Ultra版均搭載華為自研的4D毫米波雷達矩陣，其中Ultra版更包含3顆分布式4D毫米波雷達與2顆4D毫米波角雷達。相比傳統3D雷達，4D雷達新增高度檢測維度，能更精準區分行人、車輛與低矮障礙物，例如在復雜路口識別橫穿馬路的自行車時，可通過高度數據快速判斷物體類型，減少誤判風險。Ultra版搭載的192線激光雷達，相比老款缺失激光雷達的配置，探測距離從0提升至250米（10%反射率下為180米），192線的高分辨率也讓其對街道標線、交通標識的細節感知更清晰，配合后向固態激光雷達，實現360度無死角的環境監測。

軟件算法的迭代則讓硬件潛力得到充分釋放。全新HUAWEI ADS 3.0系統新增“路邊啟動智駕”功能，用戶在路邊停車后無需手動切換模式，車輛可自動激活智駕輔助并入主路；主動安全系統優化后，對前方車輛急剎、行人鬼探頭等場景的響應速度提升，智駕巡航功能則優化了跟車距離控制與變道邏輯，高速NOA狀態下超車更平順，城區NOA能更好應對無保護左轉、禮讓行人等復雜場景。此外，智駕App的升級讓用戶可實時查看車輛感知范圍與障礙物識別情況，遠程設置導航路線時智駕功能可提前規劃最優路徑，實現導航信息與智駕系統的無縫銜接。

用戶體驗的升級還體現在場景覆蓋的拓展與舒適性的聯動上。Pro+版標配高速導航駕駛輔助，解決了老款部分車型僅支持基礎L2功能的局限，長途駕駛時可自動跟隨導航完成轉向、變道，減輕駕駛疲勞；Ultra版選裝的城市導航駕駛輔助，針對城區擁堵、窄路會車等高頻痛點優化，例如在商圈地下車庫可通過記憶泊車功能自動尋找車位并泊入，循跡倒車功能支持回溯50米內的行駛路線，輕松應對狹窄死胡同。值得一提的是，Ultra版搭載的空氣懸掛與可變懸掛系統，在智能駕駛過程中可根據路況自動調節底盤軟硬與高低——高速巡航時降低底盤提升穩定性，通過顛簸路段時升高底盤增強通過性，讓智駕體驗不僅智能，更兼顧乘坐舒適性。

整體而言，新款問界M7的智能駕駛升級并非簡單的硬件堆砌，而是通過華為乾崑智駕ADS系統的全棧自研優勢，實現了硬件感知、軟件算法與場景體驗的深度融合。從高速到城區的場景覆蓋拓展，從基礎輔助到高階智駕的功能進階，再到與座艙舒適性的聯動設計，新款M7的智駕系統既滿足了家庭用戶對安全實用的需求，也通過技術迭代展現了鴻蒙智行的生態整合能力，為中大型SUV市場的智能駕駛體驗樹立了新的標桿。