紅旗H5旗韻版的動力性能如何？

紅旗H5 2024款1.5T HEV智聯旗韻版的動力性能兼顧了日常實用性與高效節能性，足以滿足多數用戶的駕駛需求。

這款車型搭載1.5T渦輪增壓發動機與前置單電機組成的油電混動系統，系統綜合動力強勁：發動機可輸出169馬力、258N·m扭矩，電機則提供190馬力、280N·m扭矩，匹配電子無級變速箱（E-CVT）后，動力輸出平順無頓挫，官方0-100km/h加速僅需8秒，優于同價位部分燃油中型車，無論是城市起步、日常超車還是高速巡航都能提供充足的動力支持。同時，其WLTC綜合油耗低至5.1L/100km，相比純燃油版降低約17.7%，在保證動力性能的前提下大幅提升了燃油經濟性，配合標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式，既能滿足日常代步的節能需求，也能通過運動模式釋放駕駛樂趣，適配不同場景下的使用偏好。

這款車型搭載1.5T渦輪增壓發動機與前置單電機組成的油電混動系統，系統綜合動力強勁：發動機可輸出169馬力、258N·m扭矩，電機則提供190馬力、280N·m扭矩，匹配電子無級變速箱（E-CVT）后，動力輸出平順無頓挫，官方0-100km/h加速僅需8秒，優于同價位部分燃油中型車，無論是城市起步、日常超車還是高速巡航都能提供充足的動力支持。同時，其WLTC綜合油耗低至5.1L/100km，相比純燃油版降低約17.7%，在保證動力性能的前提下大幅提升了燃油經濟性，配合標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式，既能滿足日常代步的節能需求，也能通過運動模式釋放駕駛樂趣，適配不同場景下的使用偏好。

從技術層面來看，這套混動系統的核心優勢在于動力協同與平順性。電機的低速高扭矩特性與發動機的中高速動力輸出形成互補，起步階段電機優先介入，避免了傳統燃油車低轉速下的動力遲滯，城市擁堵路段頻繁啟停時，E-CVT變速箱消除了換擋間隙，駕駛體驗更為流暢。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，兼顧了操控穩定性與乘坐舒適性，面對顛簸路面時能有效過濾震動，高速行駛時車身姿態也保持穩健，符合中型車的定位需求。

用戶實際體驗中，這套動力系統的適配性得到了充分體現。經濟模式下，系統會優先以電機驅動為主，發動機在需要時輔助輸出，日常通勤（如城市短途）油耗可進一步降低，減少了加油頻率；運動模式下，電機與發動機同時發力，動力響應迅速，深踩油門時能感受到明顯的推背感，高速超車時信心十足。此外，四年或10萬公里的整車質保政策，也體現了品牌對混動系統可靠性的信心，讓用戶在使用過程中更安心。

作為紅旗品牌旗下的中型車，H5 2024款1.5T HEV智聯旗韻版在動力性能上實現了“性能與節能”的平衡，既滿足了當代消費者對高效出行的需求，也依托一汽紅旗的技術積淀保證了產品的可靠性。無論是日常代步的經濟性，還是偶爾追求駕駛樂趣的動力表現，這款車型都能提供較為全面的體驗，適合注重實用性與品質感的用戶選擇。