蔚來ET5T的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能有哪些特點(diǎn)？

蔚來ET5T的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“硬件冗余度高、功能覆蓋全場(chǎng)景、體驗(yàn)兼顧實(shí)用與安全”為核心特點(diǎn)，既依托先進(jìn)的感知硬件與算力支撐技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又通過場(chǎng)景化功能設(shè)計(jì)優(yōu)化用戶日常出行體驗(yàn)。

從技術(shù)底層來看，該車全系標(biāo)配圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)（最遠(yuǎn)探測(cè)500米、120°×25°寬視場(chǎng)角）、11顆車外攝像頭等33個(gè)高性能感知硬件，搭配神璣NX9031芯片的算力支持，實(shí)現(xiàn)多傳感器融合感知，可精準(zhǔn)識(shí)別遠(yuǎn)距離障礙物與復(fù)雜路口場(chǎng)景；功能層面覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)輔助，以及自動(dòng)變道、540度全景影像等進(jìn)階功能，還支持選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助等L3級(jí)功能，從高速通勤到城市泊車的全場(chǎng)景需求均能覆蓋。用戶體驗(yàn)上，540度全景影像+透明底盤解決泊車盲區(qū)，自動(dòng)泊車識(shí)別與執(zhí)行速度快且精準(zhǔn)；DMS疲勞監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警等安全功能則時(shí)刻守護(hù)出行，配合HUD抬頭顯示將輔助信息投射前方視野，交互便捷不分散注意力，整體既體現(xiàn)了蔚來對(duì)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，也兼顧了不同用戶的實(shí)際使用需求。

從技術(shù)底層來看，該車全系標(biāo)配圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)（最遠(yuǎn)探測(cè)500米、120°×25°寬視場(chǎng)角）、11顆車外攝像頭等33個(gè)高性能感知硬件，搭配神璣NX9031芯片的算力支持，實(shí)現(xiàn)多傳感器融合感知，可精準(zhǔn)識(shí)別遠(yuǎn)距離障礙物與復(fù)雜路口場(chǎng)景；功能層面覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)輔助，以及自動(dòng)變道、540度全景影像等進(jìn)階功能，還支持選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助等L3級(jí)功能，從高速通勤到城市泊車的全場(chǎng)景需求均能覆蓋。

用戶體驗(yàn)上，540度全景影像+透明底盤解決泊車盲區(qū)，自動(dòng)泊車識(shí)別與執(zhí)行速度快且精準(zhǔn)；DMS疲勞監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警等安全功能則時(shí)刻守護(hù)出行，配合HUD抬頭顯示將輔助信息投射前方視野，交互便捷不分散注意力，整體既體現(xiàn)了蔚來對(duì)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，也兼顧了不同用戶的實(shí)際使用需求。

作為蔚來品牌“全程安全”理念的延續(xù)，ET5T的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過多傳感器融合與主動(dòng)安全功能構(gòu)建全場(chǎng)景防護(hù)網(wǎng)，在2023版E-NCAP測(cè)試中輔助安全得分81%，側(cè)面碰撞測(cè)試接近滿分，車身結(jié)構(gòu)與智能系統(tǒng)形成雙重安全保障。同時(shí)，其硬件預(yù)埋策略降低了用戶后續(xù)升級(jí)門檻，全系標(biāo)配高階硬件，用戶可按需選裝L3級(jí)功能，配合FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)迭代體驗(yàn)。

在服務(wù)生態(tài)協(xié)同上，ET5T支持車電分離與換電服務(wù)，智能駕駛輔助系統(tǒng)與補(bǔ)能體系形成“駕駛+補(bǔ)能”一體化體驗(yàn)，比如高速導(dǎo)航輔助駕駛可結(jié)合換電站位置規(guī)劃最優(yōu)路線，減少補(bǔ)能等待時(shí)間。這種軟硬件與服務(wù)的協(xié)同，讓智能駕駛不僅是功能疊加，更成為出行生態(tài)的重要組成部分。

綜上，蔚來ET5T的智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件冗余為基礎(chǔ)，以全場(chǎng)景功能為核心，以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，既展現(xiàn)了技術(shù)層面的前瞻性，又通過實(shí)用功能與安全設(shè)計(jì)貼近日常需求，同時(shí)依托品牌生態(tài)形成差異化優(yōu)勢(shì)，為用戶提供從安全到便捷的全維度智能出行支持。