極氪9x的動力性能方面有哪些最新消息？

極氪9X在動力性能上的最新消息集中于“性能突破與效率平衡”兩大核心，全系實現3秒級零百加速的同時，通過技術創新兼顧了續航與補能體驗。

基于全新浩瀚-S架構打造的極氪9X，搭載浩瀚超級電混系統，提供雙電機與三電機兩種動力版本：三電機版（Hyper/曜黑版）以混動領域首個三電機兆瓦電驅實現1030千瓦峰值功率、1400匹最大馬力，實測零百加速3.1秒；雙電機版（Max/Ultra）系統綜合功率660千瓦，加速最快3.9秒，性能媲美超跑。其核心動力單元采用2.0T超級電混專用發動機，綜合熱效率達46%+，較傳統1.5T混動發動機油耗降低5%-10%，且滿電與饋電狀態零百加速僅差0.2秒，徹底打破“饋電動力衰減”的行業痛點。配合全球首發的寧德時代70度6C混動電池，CLTC純電續航最高380公里（Ultra 70kWh版），20%至80%快充僅需9分鐘，在混動SUV中續航與補能速度均處于領先水平。

基于全新浩瀚-S架構打造的極氪9X，搭載浩瀚超級電混系統，提供雙電機與三電機兩種動力版本：三電機版（Hyper/曜黑版）以混動領域首個三電機兆瓦電驅實現1030千瓦峰值功率、1400匹最大馬力，實測零百加速3.1秒；雙電機版（Max/Ultra）系統綜合功率660千瓦，加速最快3.9秒，性能媲美超跑。其核心動力單元采用2.0T超級電混專用發動機，綜合熱效率達46%+，較傳統1.5T混動發動機油耗降低5%-10%，且滿電與饋電狀態零百加速僅差0.2秒，徹底打破“饋電動力衰減”的行業痛點。配合全球首發的寧德時代70度6C混動電池，CLTC純電續航最高380公里（Ultra 70kWh版），20%至80%快充僅需9分鐘，在混動SUV中續航與補能速度均處于領先水平。

技術層面，極氪9X全系標配900V混動高壓架構，該架構不僅提升了充電效率，更優化了動力輸出的穩定性與電能轉化效率。三電機版本搭載的混動專用三電機系統，通過全棧自研的動力分配邏輯，實現了電驅系統與發動機的無縫協同，即使在饋電狀態下，發動機仍能通過145千瓦增程發電機快速補能，確保動力響應無延遲。雙電機版本則以2.0T發動機與雙電機的組合，兼顧日常通勤的經濟性與高速巡航的動力儲備，實測饋電狀態下百公里加速僅3.3秒，與滿電狀態的差距微乎其微。

用戶體驗方面，極氪9X的動力表現打破了“大車難有強性能”的固有認知。試駕數據顯示，5米多長的車身在輕踩油門時即可輕松突破80km/h，中后段加速仍保持強勁推背感，頂配車型3.1秒的零百加速更是讓用戶在城市道路或高速超車時具備絕對優勢。同時，得益于發動機的噪音控制技術與混動系統的智能調節，即使在高負載工況下，車內靜謐性仍能維持在較高水平，兼顧性能與舒適。

作為極氪品牌在混動領域的旗艦車型，極氪9X通過架構升級與技術創新，將插混車型的動力性能提升至新高度。從三電機兆瓦電驅的行業首發，到900V高壓架構與高效混動系統的協同，再到續航與補能效率的全面優化，極氪9X不僅滿足了用戶對極致性能的追求，更通過技術平衡實現了日常使用的實用性，為高端混動SUV市場樹立了新的標桿。