問界M9的智能駕駛配置達(dá)到了什么水平？

問界M9的智能駕駛配置已達(dá)到“硬件全棧預(yù)埋、功能覆蓋全場景、體驗貼近高階輔助駕駛”的旗艦水平。作為鴻蒙智行旗下的豪華旗艦SUV，它全系搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，以4顆華為激光雷達(dá)（含192線主雷達(dá)，探測距離達(dá)250m）、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及多攝像頭的立體感知硬件為基礎(chǔ)，實現(xiàn)了高速導(dǎo)航駕駛輔助的標(biāo)配覆蓋，城市場景選裝后可應(yīng)對無保護左轉(zhuǎn)、復(fù)雜路口等挑戰(zhàn)；泊車場景下，自動泊車、循跡倒車（50m回溯）等功能解決了狹窄路段的停車痛點，而DMS疲勞監(jiān)測、主動剎車等安全配置則進一步筑牢了駕駛防線。更關(guān)鍵的是，其硬件的統(tǒng)一預(yù)埋支持后續(xù)OTA迭代，能持續(xù)解鎖新功能，讓用戶在46.98萬-58.98萬的價格區(qū)間內(nèi)，享受到華為全棧技術(shù)賦能下的智能駕駛體驗。

從感知硬件的協(xié)同能力來看，問界M9的智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出精準(zhǔn)且全面的環(huán)境感知實力。4顆激光雷達(dá)中，192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)形成互補，橫向和距離探測精度可達(dá)3厘米以內(nèi)，能精準(zhǔn)識別行人、非機動車、錐桶等多種障礙物；5顆毫米波雷達(dá)則強化了惡劣天氣適應(yīng)性，雨霧塵等低能見度場景下，高置信探測距離的提升可減少側(cè)前方車輛切入的感知時延，確保極端環(huán)境下的安全冗余。多傳感器融合技術(shù)讓系統(tǒng)在復(fù)雜路況中也能穩(wěn)定輸出決策，比如城市場景下選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，車輛可自主完成無保護左轉(zhuǎn)、路口通行等操作，高速場景則支持自動跟車、變道超車，全場景覆蓋有效緩解駕駛疲勞。

用戶體驗層面，問界M9的智能駕駛功能兼顧了實用性與便捷性。泊車場景中，自動泊車支持斜向、垂直等復(fù)雜車位類型，循跡倒車可回溯50米內(nèi)行駛軌跡，解決了狹窄胡同或斷頭路的倒車難題；記憶泊車和遠(yuǎn)程召喚功能進一步拓展了使用場景，用戶離車后車輛可自主泊入固定車位，通過手機APP還能遠(yuǎn)程控制車輛進出車位。交互上，AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示將導(dǎo)航信息、智駕狀態(tài)直接投射在前擋風(fēng)玻璃，配合人臉識別和語音控制，無需低頭操作即可切換駕駛模式，實現(xiàn)了“眼不離路、手不離盤”的安全交互。

品牌特色上，問界M9深度融合華為全棧技術(shù)，鴻蒙智行的生態(tài)優(yōu)勢在此體現(xiàn)得尤為明顯。乾崑智駕ADS系統(tǒng)與HarmonyOS車機無縫聯(lián)動，導(dǎo)航信息可實時同步至智駕系統(tǒng)，確保路徑規(guī)劃的一致性；硬件預(yù)埋策略則讓全系車型的智能駕駛配置保持統(tǒng)一，不同版本僅在座椅、續(xù)航上有差異，用戶無需為智駕功能額外選擇高配車型。這種“技術(shù)普惠”的思路，讓更多用戶能享受到華為智駕技術(shù)的成果，也延續(xù)了鴻蒙智行“持續(xù)進化”的理念——后續(xù)通過OTA升級，車輛可不斷新增或優(yōu)化功能，比如此前ADS 3.0版本就帶來了超35項功能升級，包括無高精地圖依賴的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助，讓智能駕駛體驗隨時間迭代提升。

整體而言，問界M9的智能駕駛配置已處于行業(yè)第一梯隊，其核心優(yōu)勢在于華為全棧技術(shù)的深度賦能：從硬件層面的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等感知元件，到軟件層面的算法優(yōu)化與生態(tài)聯(lián)動，再到用戶層面的全場景覆蓋與持續(xù)進化能力，形成了“感知精準(zhǔn)、決策穩(wěn)定、體驗便捷”的完整閉環(huán)。無論是日常通勤的城市路況，還是長途出行的高速場景，抑或是停車入庫的最后一公里，問界M9的智能駕駛系統(tǒng)都能提供可靠支持，為用戶帶來更安全、更輕松的出行體驗。