榮威iMAX8參數(shù)配置表中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是多少？

榮威iMAX8全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)20A4E）最大功率為172kW，對(duì)應(yīng)234馬力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅參數(shù)統(tǒng)一覆蓋優(yōu)享版、越享版等全系車型，更依托350Bar高壓直噴、鋁合金缸蓋缸體等技術(shù)實(shí)現(xiàn)36.2%的熱效率，配合愛(ài)信8AT變速箱帶來(lái)平順充沛的動(dòng)力輸出。172kW的功率設(shè)定讓車輛在城市起步輕盈、高速超車從容，即使?jié)M載7人也能保持穩(wěn)定動(dòng)力表現(xiàn)，而18.58-25.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間與雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、魔吧等配置，更讓其在同級(jí)別MPV中兼具實(shí)用性與競(jìng)爭(zhēng)力，精準(zhǔn)適配家庭代步與商務(wù)出行的雙重需求。

從技術(shù)層面看，這款20A4E發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性十分貼合MPV的使用場(chǎng)景。其最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在5000-5500rpm，峰值扭矩則能在1500-4000rpm的寬區(qū)間內(nèi)持續(xù)釋放，這意味著車輛在日常通勤的低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能獲得充足的動(dòng)力響應(yīng)，避免了MPV常見(jiàn)的“起步肉”問(wèn)題。同時(shí)，米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)與82.5mm合理缸徑的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，結(jié)合70L的油箱容積，WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km的表現(xiàn)，讓長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能，續(xù)航能力穩(wěn)定可靠。

在配置梯度上，榮威iMAX8通過(guò)差異化設(shè)定滿足不同用戶需求。18.58萬(wàn)的舒享版與19.58萬(wàn)的優(yōu)享版作為入門(mén)車型，保留了核心動(dòng)力系統(tǒng)與2+2+3的座椅布局，3000mm軸距帶來(lái)的寬敞空間足以應(yīng)對(duì)家庭日常使用；而21.68萬(wàn)起的中高配車型，則新增了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、第二排座椅按摩/通風(fēng)等配置，其中越享版的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，至享版與尊享版還配備BOSE音響和車載冰箱，商務(wù)接待時(shí)更顯檔次。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，172kW的動(dòng)力儲(chǔ)備在滿載狀態(tài)下依然表現(xiàn)從容。有車主反饋，即使7人滿座再加上后備箱滿載行李，高速超車時(shí)深踩油門(mén)仍能獲得明顯的推背感，愛(ài)信8AT變速箱的換擋邏輯清晰，升降擋平順無(wú)頓挫，配合540度全景影像，無(wú)論是狹窄路段泊車還是長(zhǎng)途駕駛，都能保持輕松的駕駛狀態(tài)。此外，全系標(biāo)配的維納斯智能車機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制與OTA升級(jí)，中高配車型的第二排獨(dú)立座椅還支持多向調(diào)節(jié)與腿托伸展，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

作為上汽榮威布局高端MPV市場(chǎng)的核心車型，榮威iMAX8以統(tǒng)一的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)、合理的價(jià)格梯度與精準(zhǔn)的配置分配，構(gòu)建了覆蓋家庭與商務(wù)場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣。172kW的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不僅是參數(shù)表上的數(shù)字，更是通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與實(shí)際調(diào)校，轉(zhuǎn)化為用戶可感知的動(dòng)力體驗(yàn)，結(jié)合寬敞的空間與智能配置，成為同級(jí)別中兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的選擇。