理想MEGA到底采用純電還是混動技術？

理想MEGA全系采用純電技術，未搭載任何形式的混動系統，是理想汽車首款面向家庭用戶的高端純電MPV車型。

作為理想品牌從增程路線向純電賽道拓展的標志性產品，MEGA徹底放棄了增程式方案，轉而搭載寧德時代三元鋰電池組與前后雙電機四驅系統，總功率達400kW、總扭矩542N·m，實現5.5秒破百的性能表現。其核心亮點在于800V高壓平臺支撐的520kW超快充能力，配合CLTC工況710km的長續航與15.9kWh/100km的低電耗，既延續了理想對家庭用戶“無里程焦慮”的需求滿足，又通過純電驅動切入高端MPV市場，豐富了品牌的能源技術布局。

作為理想品牌從增程路線向純電賽道拓展的標志性產品，MEGA徹底放棄了增程式方案，轉而搭載寧德時代三元鋰電池組與前后雙電機四驅系統，總功率達400kW、總扭矩542N·m，實現5.5秒破百的性能表現。其核心亮點在于800V高壓平臺支撐的520kW超快充能力，配合CLTC工況710km的長續航與15.9kWh/100km的低電耗，既延續了理想對家庭用戶“無里程焦慮”的需求滿足，又通過純電驅動切入高端MPV市場，豐富了品牌的能源技術布局。

從技術配置來看，MEGA全系標配800V高壓平臺與4C麒麟電池，硬件層面已具備超快充基礎。盡管官方未公布具體快充時間，但結合520kW的峰值充電功率，其補能效率在純電MPV中處于領先水平，可大幅縮短長途出行的充電等待時間。同時，雙叉臂前懸掛、多連桿后懸掛與空氣懸掛的組合，讓這款車在保持MPV舒適性的同時，兼顧了運動性能，5.5秒的加速成績甚至優于部分燃油性能車，打破了傳統MPV“笨重”的刻板印象。

在用戶體驗維度，MEGA延續了理想“家庭用戶優先”的設計理念。2+2+3的座椅布局中，第二排獨立座椅支持加熱、通風與按摩功能，第三排也標配加熱與靠背調節，配合后排21.4英寸液晶屏、小桌板與獨立空調，為家庭出行提供了充足的舒適空間。家庭特別版還額外增加2個后排Type-C接口，細節處貼合多孩家庭的用電需求。此外，全車多層隔音玻璃與主動降噪技術，搭配杜比全景聲21揚聲器系統，進一步提升了座艙的豪華感與靜謐性。

智能駕駛方面，MEGA搭載英偉達Drive Thor-U芯片與禾賽ATL激光雷達，AD Max輔助駕駛系統可實現高速導航輔助、城市車道居中與自動變道等功能，硬件配置滿足高階智駕的長期需求。高通8295P車機芯片與3K OLED中控屏的組合，讓車機交互流暢度媲美主流智能設備，配合前后各2個50W無線充電板，日常使用的便捷性得到充分保障。

理想MEGA以純電技術為核心，通過超充長續航、家庭友好空間與高性能四驅系統，構建起高端純電MPV的核心競爭力。它既是理想品牌能源布局的重要落子，也為家庭用戶提供了兼顧舒適與科技的純電出行新選擇，標志著理想在純電賽道的探索邁出了堅實一步。