東風納米EX1的動力性能表現如何？

東風納米EX1的動力性能以“輕快實用”為核心，適配城市短途代步場景，整體表現符合其入門級純電定位。

作為東風納米旗下聚焦代步剛需的純電車型，EX1搭載前置永磁同步電機，最大功率33kW（45馬力）、峰值扭矩125N·m，配合固定齒比變速箱，電機瞬時扭矩特性讓起步響應迅速，官方0-50km/h加速僅需6s，低速超車和擁堵跟車時動力輸出線性流暢，無頓挫感；最高車速100km/h，滿足城市道路限速需求。其動力調校完全圍繞日常通勤設計，放棄冗余性能，將重心放在“好開、夠用”上——125N·m的低扭釋放直接，起步不拖沓，中低速區間動力儲備足以應對超車、爬坡等場景，加上純電驅動的靜謐性，駕駛體驗輕快平順。結合4.57萬的定價和201km CLTC續航，EX1的動力表現精準匹配首次購車用戶和下沉市場的代步需求，用務實的動力輸出平衡了使用成本與出行便利性。

作為東風納米旗下聚焦代步剛需的純電車型，EX1搭載前置永磁同步電機，最大功率33kW（45馬力）、峰值扭矩125N·m，配合固定齒比變速箱，電機瞬時扭矩特性讓起步響應迅速，官方0-50km/h加速僅需6s，低速超車和擁堵跟車時動力輸出線性流暢，無頓挫感；最高車速100km/h，滿足城市道路限速需求。其動力調校完全圍繞日常通勤設計，放棄冗余性能，將重心放在“好開、夠用”上——125N·m的低扭釋放直接，起步不拖沓，中低速區間動力儲備足以應對超車、爬坡等場景，加上純電驅動的靜謐性，駕駛體驗輕快平順。結合4.57萬的定價和201km CLTC續航，EX1的動力表現精準匹配首次購車用戶和下沉市場的代步需求，用務實的動力輸出平衡了使用成本與出行便利性。

在動力系統的配套能力上，EX1的充電與續航配置進一步強化了實用性。它支持快充和慢充雙模式，快充0.5小時可充至80%，慢充3小時充滿，配合標配的電池預加熱功能，低溫環境下充電效率更穩定；CLTC純電續航201km覆蓋日常上下班、買菜、接娃等短途場景，百公里電耗9.3kWh，約合5元/百公里，使用成本遠低于燃油車。前置前驅布局搭配前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁非獨立懸掛，電動助力轉向手感輕盈，底盤調校偏向舒適，過濾細碎顛簸能力較好，整體駕駛質感扎實，符合代步車的定位。

作為東風納米專注入門純電的代表車型，EX1的動力性能亮點還體現在“無冗余、高適配”的設計理念上。它放棄了華而不實的性能參數，聚焦“能開、好充、便宜”的核心需求：33kW電機雖不追求高速爆發力，但125N·m扭矩在中低速區間隨叫隨到，單速變速箱換擋無頓挫，讓新手也能輕松駕馭；配合標配的能量回收系統，實際續航更貼近日常使用場景。這種“減法設計”恰恰擊中了下沉市場和首次購車用戶的痛點，將純電技術下沉到5萬內價位，填補了入門純電SUV的市場空白。

綜合來看，東風納米EX1的動力性能以實用為導向，通過精準的電機調校、流暢的傳動體驗和適配通勤的續航充電配置，構建了“輕快夠用”的產品特性。它不追求越級的動力表現，而是將成本和技術聚焦于日常代步的核心需求，用務實的設計為入門級純電市場提供了高性價比選擇，成為首次接觸純電車型用戶的友好入門款。