日產Patrol的越野性能在哪些方面表現突出？

日產Patrol（途樂）的越野性能在非承載式車身結構、智能四驅系統、充足動力儲備及專業越野配置四大維度表現突出，是硬派越野領域的實力車型。

作為日系經典大型硬派SUV，途樂全系搭載非承載式車身——這一專業越野底盤結構賦予車身強大抗扭性，配合旗艦版234mm、鉑金版231mm的最小離地間隙，以及雙叉臂獨立懸掛+空氣懸掛的組合，可輕松應對坑洼、巖石等復雜地形，縱向通過角≥20.5°的設計更能避免爬坡或越障時的底盤剮蹭。其全時四驅系統搭配中央差速器鎖止與后橋限滑差速器，能根據雪地、越野等不同模式智能分配動力，極端路況下鎖止中央差速器實現50:50動力分配，有效防止車輪打滑；5.6L V8自然吸氣發動機可輸出400馬力與560N·m扭矩，4000rpm即可爆發最大扭矩，低扭強勁且持久，為爬坡、拖拽提供平順動力支撐。此外，陡坡緩降、上坡輔助等標配輔助配置，以及旗艦版360°全景影像，進一步降低了越野操作難度，讓車輛在沙漠穿越、山地探險等場景中都能展現穩定可靠的通過能力。

作為日系經典大型硬派SUV，途樂全系搭載非承載式車身——這一專業越野底盤結構賦予車身強大抗扭性，配合旗艦版234mm、鉑金版231mm的最小離地間隙，以及雙叉臂獨立懸掛+空氣懸掛的組合，可輕松應對坑洼、巖石等復雜地形，縱向通過角≥20.5°的設計更能避免爬坡或越障時的底盤剮蹭。其全時四驅系統搭配中央差速器鎖止與后橋限滑差速器，能根據雪地、越野等不同模式智能分配動力，極端路況下鎖止中央差速器實現50:50動力分配，有效防止車輪打滑；5.6L V8自然吸氣發動機可輸出400馬力與560N·m扭矩，4000rpm即可爆發最大扭矩，低扭強勁且持久，為爬坡、拖拽提供平順動力支撐。此外，陡坡緩降、上坡輔助等標配輔助配置，以及旗艦版360°全景影像，進一步降低了越野操作難度，讓車輛在沙漠穿越、山地探險等場景中都能展現穩定可靠的通過能力。

在具體場景體驗中，途樂的空氣懸掛可通過高低調節靈活適配路況，升高時增強通過性，降低時提升鋪裝路面穩定性；非承載式車身的抗扭優勢在沙漠沖坡、山地穿越時尤為明顯，車身不易變形，保障長途越野的耐用性。全時四驅與差速鎖的組合，能在泥濘路段或交叉軸場景中快速脫困，避免車輪空轉損耗動力。98.4L大油箱配合自然吸氣發動機的可靠性，大幅減少偏遠地區的加油頻次，適合新疆、西藏等長途穿越需求；L2級輔助駕駛系統則可在越野后的鋪裝路段減輕駕駛疲勞，兼顧探險與日常使用的便利性。

作為日系硬派越野的經典車型，途樂延續了“可靠耐用+專業越野”的品牌基因，5.6L V8發動機的平順輸出、非承載式車身的抗扭結構，以及智能四驅與差速鎖的黃金組合，讓其在沙漠、山地等極端路況中展現出穩定的通過能力。無論是家庭長途自駕還是專業越野探險，途樂都能憑借均衡的性能配置，成為兼顧實用性與專業性的大型SUV選擇。