嵐圖官方價格與同級別競品相比有怎樣的競爭力？

嵐圖官方價格在同級別競品中具備顯著競爭力，其不同車型通過“價格適配價值”的策略，在各自細(xì)分市場形成差異化優(yōu)勢。以嵐圖夢想家2024款為例，33.99萬-46.99萬元的售價區(qū)間，對比別克GL8燃油車不僅價格更優(yōu)，還憑借插混動力帶來更低使用成本；與騰勢D9相比，夢想家PHEV以更長純電續(xù)航、更高級的底盤用料和豪華內(nèi)飾，在同價位實(shí)現(xiàn)價值超越。新款嵐圖FREE起售價21.99萬，較領(lǐng)克08新能源低1萬余元，還疊加58999元限時權(quán)益與2萬元置換補(bǔ)貼，進(jìn)一步放大價格吸引力。而定位豪華大六座SUV的嵐圖泰山，37.99萬起售即搭載三腔空懸、800V+5C超快充等核心技術(shù)，對比“9系”競品在保持價格競爭力的同時，實(shí)現(xiàn)技術(shù)配置的越級呈現(xiàn)。整體來看，嵐圖通過精準(zhǔn)的定價策略，將價格優(yōu)勢與產(chǎn)品力深度綁定，無論是MPV、中大型SUV還是豪華六座SUV市場，都能在同級別中兼顧性價比與高端體驗，滿足不同消費(fèi)者對價格與價值平衡的需求。

從產(chǎn)品細(xì)節(jié)看，嵐圖車型的價格競爭力并非單純依賴低價，而是通過“配置價值最大化”強(qiáng)化性價比。以夢想家為例，其第二排配備OEKO-TEX認(rèn)證的頭等艙座椅，支持10向電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)等功能，前排新增按摩功能，靜謐性和舒適性均達(dá)豪華MPV水準(zhǔn)；動力上插混版總功率420千瓦、扭矩840牛·米，綜合續(xù)航1231km，純電版雙電機(jī)系統(tǒng)功率320千瓦，性能與實(shí)用性兼顧。相比廣汽合創(chuàng)V09，夢想家雖充電效率稍弱，但內(nèi)飾質(zhì)感與底盤用料更顯高級，3萬元價差換來L2級智駕、丹拿音響等配置，讓中高配車型成為價值優(yōu)選。

嵐圖FREE+則在20萬級市場突出“豪華與智能雙賦能”。21.99萬起售價低于理想L6、問界M7，卻搭載百萬級駕控底盤，四驅(qū)車型百公里加速達(dá)4秒級別，綜合油耗與續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異；疊加0息方案、無憂保障等權(quán)益，進(jìn)一步降低購車門檻。其智駕系統(tǒng)硬件與算法同步升級，配合華為智能座艙生態(tài)，在智能體驗上追平同級新勢力，同時依托“國家隊”背景的品控體系與售后網(wǎng)絡(luò)，解決用戶對可靠性的顧慮。

定位豪華大六座SUV的嵐圖泰山，以37.99萬起售切入高端市場，核心優(yōu)勢在于“技術(shù)普惠”。同價位競品多以供應(yīng)商集成技術(shù)為主，而泰山實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠全棧定義，標(biāo)配三腔空懸、800V高壓平臺與5C超快充，充電10分鐘補(bǔ)能500km；雙向16°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)讓5米級車身轉(zhuǎn)彎半徑媲美緊湊級車，智能駕駛硬件采用激光雷達(dá)+Orin-X芯片組合，技術(shù)規(guī)格對標(biāo)50萬級車型。這種“高端技術(shù)下沉”的定價邏輯，讓其在傳統(tǒng)豪門與科技旗艦的雙重競爭中，既守住價格底線，又展現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先性。

整體而言，嵐圖的價格競爭力建立在“價值分層”基礎(chǔ)上：入門車型以價格誠意搶占市場，中高配車型通過配置升級強(qiáng)化價值感知，高端車型則以技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)越級競爭。這種策略既避免了單純價格戰(zhàn)的同質(zhì)化，又通過產(chǎn)品力與價格的精準(zhǔn)匹配，在不同細(xì)分市場形成差異化壁壘，為消費(fèi)者提供“價格可承受、體驗不妥協(xié)”的選擇。