問(wèn)

極氪9x的續(xù)航里程在不同工況下的詳細(xì)參數(shù)是怎樣的?

極氪9X的續(xù)航參數(shù)會(huì)根據(jù)車型版本、電池容量及測(cè)試工況呈現(xiàn)差異化表現(xiàn),CLTC純電續(xù)航覆蓋288-380km,綜合續(xù)航最高達(dá)1250km。作為極氪旗下的插電混動(dòng)SUV,它全系搭載驍遙電池組,提供55.1kWh和70kWh兩種容量選擇:Max版配備55.1kWh電池,CLTC純電續(xù)航300km;Ultra版70kWh車型純電續(xù)航達(dá)380km,綜合續(xù)航突破1250km;Hyper版與曜黑版則以70kWh電池實(shí)現(xiàn)355km純電續(xù)航。不同工況下參數(shù)也有區(qū)分,如WLTC純電續(xù)航從230km到302km不等,綜合油耗低至0.39L/100km,既滿足城市純電通勤需求,又能通過(guò)超長(zhǎng)綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途出行焦慮。

極氪9X在續(xù)航設(shè)計(jì)上采用分層策略,精準(zhǔn)匹配不同用戶的出行場(chǎng)景。對(duì)于日常以城市通勤為主的用戶,55.1kWh電池版本(如Max版、Ultra版55kWh)的CLTC純電續(xù)航288-300km,足以覆蓋工作日上下班往返+周末短途購(gòu)物的純電需求,無(wú)需頻繁啟動(dòng)混動(dòng)模式;而70kWh電池版本(Ultra版70kWh、Hyper版等)的純電續(xù)航355-380km,更能支持跨城短途出游,例如從杭州到上海的單程通勤(約170km),往返無(wú)需充電。針對(duì)長(zhǎng)途出行場(chǎng)景,Ultra版70kWh車型的CLTC綜合續(xù)航達(dá)1250km,即使以高速120km/h的速度連續(xù)行駛,結(jié)合其高效增程系統(tǒng),也能實(shí)現(xiàn)“一箱油+滿電”覆蓋大部分跨區(qū)域行程,減少中途補(bǔ)能次數(shù)。

在補(bǔ)能效率方面,極氪9X全系搭載900V高壓平臺(tái)與6C充電倍率技術(shù),20%-80%SOC的快充時(shí)間僅需9分鐘,這一速度已接近燃油車加油的效率。以Ultra版70kWh車型為例,快充9分鐘可補(bǔ)充約266km的CLTC純電續(xù)航(按380km的60%計(jì)算),相當(dāng)于從北京國(guó)貿(mào)到天津站的單程距離(約120km),補(bǔ)能一次即可滿足往返需求。同時(shí),車輛配備電池預(yù)加熱功能,在低溫環(huán)境下能保持電池活性,確保充電效率不受氣溫影響,解決了北方用戶冬季補(bǔ)能的痛點(diǎn)。此外,其搭載的2.0T插混系統(tǒng)配合DHT變速箱,WLTC綜合油耗低至0.39L/100km(Ultra版70kWh),電能當(dāng)量油耗控制在3.16-3.38L/100km,在保證動(dòng)力輸出的同時(shí),進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用成本。

從用戶體驗(yàn)角度看,極氪9X通過(guò)雙工況續(xù)航顯示提升了里程預(yù)判的精準(zhǔn)性。系統(tǒng)同時(shí)展示CLTC與WLTC續(xù)航數(shù)據(jù),城市擁堵場(chǎng)景下用戶可參考CLTC純電續(xù)航規(guī)劃日常行程,高速長(zhǎng)途時(shí)則可通過(guò)WLTC綜合續(xù)航估算實(shí)際里程,減少“續(xù)航虛標(biāo)”帶來(lái)的焦慮。例如,Hyper版在WLTC工況下純電續(xù)航280km,用戶若需從廣州到深圳(約150km),即使全程高速,剩余電量也足以應(yīng)對(duì)市區(qū)內(nèi)的后續(xù)行駛。此外,全系50L的油箱容量與長(zhǎng)綜合續(xù)航的組合,讓用戶在長(zhǎng)途旅行時(shí)無(wú)需頻繁尋找充電站,只需像燃油車一樣定期加油,同時(shí)享受純電模式的靜謐與低能耗。

綜合來(lái)看,極氪9X通過(guò)差異化的電池容量配置、高效的補(bǔ)能技術(shù)與精準(zhǔn)的工況續(xù)航管理,構(gòu)建了覆蓋城市通勤、短途出游與長(zhǎng)途旅行的全場(chǎng)景續(xù)航解決方案。其既保留了新能源車的低能耗優(yōu)勢(shì),又通過(guò)長(zhǎng)綜合續(xù)航與快速補(bǔ)能突破了傳統(tǒng)電動(dòng)車的使用限制,為用戶提供了“無(wú)焦慮”的出行體驗(yàn),也體現(xiàn)了極氪在插混領(lǐng)域?qū)π阅芘c實(shí)用平衡的探索成果。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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