理想L8油電混合在高速行駛時性能如何？

理想L8油電混合在高速行駛時性能表現(xiàn)全面且突出，既能滿足動力需求，又能兼顧續(xù)航、操控與舒適性。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L8全系搭載雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，449馬力的綜合功率與620N·m的峰值扭矩，讓其在高速超車或再加速時響應(yīng)迅速，無明顯動力衰減感，0-100km/h加速5.3秒的性能也為高速行駛提供了充足底氣。續(xù)航方面，Pro版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1360km，Max與Ultra版更是提升至1415km，65L油箱配合增程系統(tǒng)，長途高速無需頻繁補能；若需應(yīng)急補能，0.5小時即可完成20%-80%的快充，高效便捷。底盤上，雙腔空氣懸掛與五連桿后懸的組合，能在高速時自動調(diào)整為低姿態(tài)與硬阻尼，有效抑制側(cè)傾與俯仰，配合電動四驅(qū)的扭矩分配，過彎變道更穩(wěn)健。同時，L2級智能駕駛輔助（Pro版支持高速導(dǎo)航輔助，Max/Ultra版算力達(dá)700TOPS的AD Max系統(tǒng)還覆蓋城市場景）可實現(xiàn)自動跟車、車道保持等功能，大幅降低長途駕駛疲勞。NVH方面，多層隔音玻璃與低至0.297的風(fēng)阻系數(shù)，加上1.5T四缸增程器的平順表現(xiàn)，讓高速行駛時的風(fēng)噪、路噪與增程器噪音得到良好抑制，再搭配第二排獨立座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，全家出行的舒適性也得到充分保障。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L8全系搭載雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，449馬力的綜合功率與620N·m的峰值扭矩，讓其在高速超車或再加速時響應(yīng)迅速，無明顯動力衰減感，0-100km/h加速5.3秒的性能也為高速行駛提供了充足底氣。續(xù)航方面，Pro版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1360km，Max與Ultra版更是提升至1415km，65L油箱配合增程系統(tǒng)，長途高速無需頻繁補能；若需應(yīng)急補能，0.5小時即可完成20%-80%的快充，高效便捷。底盤上，雙腔空氣懸掛與五連桿后懸的組合，能在高速時自動調(diào)整為低姿態(tài)與硬阻尼，有效抑制側(cè)傾與俯仰，配合電動四驅(qū)的扭矩分配，過彎變道更穩(wěn)健。同時，L2級智能駕駛輔助（Pro版支持高速導(dǎo)航輔助，Max/Ultra版算力達(dá)700TOPS的AD Max系統(tǒng)還覆蓋城市場景）可實現(xiàn)自動跟車、車道保持等功能，大幅降低長途駕駛疲勞。NVH方面，多層隔音玻璃與低至0.297的風(fēng)阻系數(shù)，加上1.5T四缸增程器的平順表現(xiàn)，讓高速行駛時的風(fēng)噪、路噪與增程器噪音得到良好抑制，再搭配第二排獨立座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，全家出行的舒適性也得到充分保障。

理想L8針對家庭用戶的高速場景痛點進(jìn)行了精準(zhǔn)優(yōu)化。2+2+2的6座布局讓第二排乘客擁有獨立空間，Max與Ultra版標(biāo)配的車載冰箱可隨時提供冷熱飲，Ultra版的后排液晶屏還能滿足后排乘客的娛樂需求，進(jìn)一步緩解長途乘坐的枯燥感。其增程系統(tǒng)經(jīng)過多代迭代，高速發(fā)電效率穩(wěn)定，配合大油箱設(shè)計，實現(xiàn)了“純電通勤+油電長途”的無縫切換，貼合中國用戶的出行習(xí)慣。此外，75kW的快充能力讓服務(wù)區(qū)補能更高效，0.5小時即可恢復(fù)大部分電量，配合加油補能，無需為長途出行規(guī)劃復(fù)雜的補能路線。

綜合來看，理想L8在高速行駛時的性能表現(xiàn)，是其對家庭用戶需求深度洞察的結(jié)果。從動力儲備到續(xù)航能力，從操控穩(wěn)定性到乘坐舒適性，再到智能駕駛輔助的加持，每一項設(shè)計都圍繞家庭長途出行的實際場景展開，既解決了傳統(tǒng)燃油車的油耗問題，又彌補了純電車的續(xù)航焦慮，為家庭用戶提供了兼顧多方面需求的高速出行解決方案。