極氪7x在智能駕駛輔助系統上，有哪十大要點需作為忠告提醒用戶？

極氪7X智能駕駛輔助系統的十大忠告，核心圍繞“硬件差異、功能邊界、配置選擇與安全規范”四大維度展開，旨在幫助用戶精準把握系統特性、規避認知誤區。從2025款與2026款芯片算力（508TOPS vs 700TOPS）、輔助駕駛系統（ZEEKR AD vs 千里浩瀚H7）的硬件迭代差異，到記憶泊車、導航輔助駕駛（NOA）等實用功能的選裝屬性，再到激光雷達在惡劣天氣下的性能局限、L2級輔助需全程人工監控的安全底線，每一點都緊扣用戶實際用車場景。這些忠告既涵蓋了配置選擇的理性建議——如按需選裝非標配功能、避免為無關配置溢價，也明確了系統使用的規則邊界——如方向盤離手檢測的嚴格要求、DMS監測的行為規范，幫助用戶在享受智能便利的同時，建立清晰的功能認知與安全意識。

首先要明確硬件迭代的實際影響：2026款搭載的千里浩瀚H7輔助駕駛系統，依托700TOPS的英偉達Thor-U芯片算力，在復雜城市路況的場景處理速度上比2025款提升約38%，尤其在早晚高峰的車流量密集路段，自動變道的決策響應更流暢。若用戶日常高頻穿梭于城市核心區，且計劃長期使用車輛，優先選擇2026款能獲得更持久的功能升級支持；而2025款的ZEEKR AD系統搭配508TOPS算力，雖能滿足高速巡航、基礎城市輔助等主流需求，但后續OTA新增高階功能時可能存在算力瓶頸，需提前評估自身用車場景的技術需求。

其次需理清功能選裝的必要性：記憶泊車功能對固定車位用戶的便利性提升顯著，比如每日通勤的小區地下車位，選裝后車輛可自動完成最后100米的泊入泊出，無需手動操控；但如果日常停車環境多為臨時露天車位，基礎自動泊車已能覆蓋需求，無需額外付費。導航輔助駕駛（NOA）同樣需按需選擇，經常跑長途高速的用戶，該功能可自動完成上下匝道、跟車變道等操作，減輕長途駕駛疲勞；而僅用于城市短途通勤的用戶，全速自適應巡航與車道居中保持已足夠實用，盲目選裝反而增加購車成本。

在系統使用的安全規范上，激光雷達雖標稱探測距離達200米，但暴雨、大霧等惡劣天氣下，激光束易受水汽散射影響，探測精度會下降約20%-30%，此時需手動接管車輛，不可過度依賴系統。方向盤離手檢測采用電容式感應，需雙手輕握方向盤保持接觸，若長時間單手脫離超過15秒，系統會先發出聲光警告，持續脫離則自動退出輔助駕駛模式，用戶需養成規范握盤的習慣。DMS主動疲勞監測會通過面部識別追蹤眨眼頻率、頭部姿態，若頻繁低頭看手機或遮擋面部，系統會判定為疲勞狀態，強制彈出休息提醒，這一功能不可手動關閉，需用戶配合保持專注駕駛。

最后要理性看待配置選擇，后排小桌板、車載冰箱等舒適性配置與智能駕駛功能無直接關聯，若用戶購車核心需求是智能駕駛體驗，可優先將預算傾斜到輔助駕駛選裝包上；若更注重家庭出行的舒適性，再考慮此類附加配置。同時需關注官方最新優惠政策，部分時段選裝包會推出組合折扣，能有效降低購車總成本。

這些忠告并非否定智能駕駛的便利性，而是幫助用戶建立“理性選裝、規范使用”的認知邏輯。通過明確硬件差異的實際價值、功能選裝的場景適配性、系統使用的安全邊界，用戶既能最大化發揮極氪7X智能駕駛系統的優勢，又能避免不必要的配置浪費與安全風險，真正實現智能科技與實際用車需求的精準匹配。