理想L6換新版的動力系統相較于老版本有怎樣的優化？

理想L6煥新版動力系統相較于老版本，在動力輸出、續航補能、智能電控與底盤匹配等維度實現了多方面優化升級。

具體來看，煥新版搭載的雙電機綜合功率達300千瓦、峰值扭矩529牛·米，配合電動四驅系統，零百加速僅需5.4秒，相比老版本推測的單電機或低功率雙電機，動力響應更迅猛且線性強勁；同時，通過優化電控算法與動力管理策略，CLTC綜合續航提升至1390公里，75kW快充可實現20分鐘補能至80%，大幅緩解長途與補能焦慮。此外，動力系統升級同步搭配底盤調校優化，雙叉臂前懸與五連桿后懸結合軟硬可變懸掛，在高速穩定性與顛簸過濾上更細膩，既保留了家庭用車的舒適性，又增強了操控質感。這些優化既延續了理想“家庭友好”的品牌定位，也通過智能電控與動力輸出的協同，讓駕駛體驗更貼合日常通勤與長途出行的多元需求。

從動力輸出的核心硬件來看，煥新版采用的1.5T增程器熱效率與電機功率密度均有提升，發動機工作區間經過優化后，能更精準地匹配日常駕駛場景，減少不必要的能量損耗，綜合能耗相比老版本有所降低。新一代智能電控系統則成為動力分配的“智慧大腦”，可根據不同駕駛模式動態調整發動機與電機的輸出比例：在城市通勤的純電模式下，電機能以更高效率輸出動力，確保平順性；高速巡航時，增程器與電機協同工作，既保證動力儲備，又維持燃油經濟性；面對雪地、越野等復雜路況，電動四驅系統會智能分配前后輪扭矩，提升抓地力與通過性。

續航與補能的優化進一步強化了“無焦慮”體驗。煥新版CLTC純電續航212公里，覆蓋多數用戶日常代步需求，無需頻繁切換增程模式；綜合續航1390公里則解決了長途出行的里程顧慮，減少中途停靠補能的次數。補能效率的提升尤為顯著，75kW快充功率讓車輛20分鐘即可從20%充至80%，適配高速服務區、商圈快充站等場景；而6小時慢充則適合家用夜間補能，兼顧經濟性與便利性。這種“快慢結合”的補能方案，相比老版本更貼合用戶多樣化的使用場景。

智能電控與輔助駕駛的協同也成為煥新版的亮點。Max版搭載的英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）、Pro版的地平線征程6M芯片（128TOPS算力），能讓動力輸出與輔助駕駛系統更精準配合：在高速領航輔助模式下，動力系統會提前根據路況調整輸出，確保加速、減速的平順性；遇到彎道或坡道時，電控系統也會協同底盤調校，讓動力分配更適配車身姿態，提升駕駛安全性與舒適性。這種“動力-智能-底盤”的一體化優化，既保留了增程式車型的實用性，又通過技術迭代強化了駕駛質感。

整體而言，理想L6煥新版的動力優化并非單一參數的提升，而是圍繞“家庭用戶全場景需求”的系統性升級：從日常通勤的純電平順，到長途出行的續航與補能效率，再到復雜路況的四驅穩定性，每一項調整都聚焦用戶實際使用中的痛點。它既延續了理想汽車在增程技術上的深耕，又通過智能電控與底盤的協同，讓動力系統不僅“夠用”，更能“好用”，為家庭用戶提供了兼顧性能、效率與舒適性的綜合解決方案。