榮威360的電子系統耐用性為何也比較好？

榮威360電子系統耐用性較好，源于其在核心部件選用、技術設計優化與生產質控體系的多重保障。

從核心配置來看，1.5L車型搭載的愛信全新調校4AT變速箱，通過低拖曳傳動部件、低粘度ATF油液的應用，以及1300rpm即可輕柔鎖止的新液力變矩器設計，在提升傳動效率的同時，減少了機械磨損；1.4TGI車型匹配的7速TST智能雙離合變速器，采用TCU控制單元獨立設計與高耐熱性離合器摩擦材料，能穩定應對復雜路況下的工況變化。而“360度全方位高品質”的開發理念貫穿始終，從“藍芯”動力科技對燃油濕壁的抑制，到嚴格的生產工藝與質量檢測流程，再到1萬公里保養周期的設計，均為電子系統的長期穩定運行筑牢了基礎。

從核心配置來看，1.5L車型搭載的愛信全新調校4AT變速箱，通過低拖曳傳動部件、低粘度ATF油液的應用，以及1300rpm即可輕柔鎖止的新液力變矩器設計，在提升傳動效率的同時，減少了機械磨損；1.4TGI車型匹配的7速TST智能雙離合變速器，采用TCU控制單元獨立設計與高耐熱性離合器摩擦材料，能穩定應對復雜路況下的工況變化。而“360度全方位高品質”的開發理念貫穿始終，從“藍芯”動力科技對燃油濕壁的抑制，到嚴格的生產工藝與質量檢測流程，再到1萬公里保養周期的設計，均為電子系統的長期穩定運行筑牢了基礎。

在技術設計層面，榮威360的電子系統耐用性還得益于其對動力總成與傳動系統的協同優化。以1.4TGI發動機為例，中置直噴系統的應用精準控制燃油噴射角度與范圍，減少了燃油附著氣缸壁的幾率，降低了因燃油殘留導致的部件腐蝕風險，間接延長了與發動機聯動的電子傳感器使用壽命。7速TST雙離合變速器的TCU控制單元獨立布局，避免了其他系統熱量與信號的干擾，確保換擋邏輯的穩定輸出；特殊離合器摩擦材料可承受更高溫度，即便在頻繁啟停或長距離爬坡等復雜場景下，也能維持穩定的摩擦系數，減少因過熱導致的電子元件失靈概率。

生產質控體系的嚴格執行同樣是關鍵環節。榮威360在核心部件生產過程中，對變速箱閥體、傳感器等電子元件采用自動化裝配與高精度檢測，確保每一個部件的安裝誤差控制在極小范圍；下線前的整車電子系統聯調測試覆蓋高溫、低溫、高海拔等極端環境模擬，驗證系統在不同工況下的響應速度與穩定性。官方數據顯示，其變速箱閥體的故障率遠低于行業平均水平，這一成果正是生產環節對細節把控的直接體現。

此外，1萬公里保養周期的設計并非簡單延長保養間隔，而是基于對電子系統耐用性的充分信心。這一設計既減少了頻繁保養對電子元件的拆裝干擾，又通過規范的保養流程，確保油液更換、傳感器校準等關鍵環節的專業性，進一步鞏固了系統的長期可靠性。

榮威360電子系統的耐用性，是從核心部件選型、技術協同優化到生產質控落地的系統性成果。每一項設計與工藝的打磨，都圍繞“長期穩定”的目標展開，最終通過市場驗證，為用戶提供了可靠的用車體驗。