理想L6的驅動形式是兩驅嗎？

理想L6的驅動形式并非兩驅，而是全系標配雙電機智能四驅系統。這款定位家庭中大型SUV的車型，以“無續航焦慮的四驅體驗”為核心標簽，通過前置+后置雙電機布局實現全時四驅能力，系統綜合功率達300kW、扭矩529N·m，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸，不僅將0-100km/h加速鎖定在5.4s的強勁水平，更能通過XCU中央域控制器實時調節前后輪扭矩分配，精準應對雪地、越野等復雜路況。值得關注的是，理想L6在25-28萬價位段實現了四驅系統的全系覆蓋，對比同價位競品多為后驅的配置，其在動力響應與抓地力穩定性上的優勢尤為突出，同時CLTC綜合續航1390km、20分鐘快充至80%的補能效率，也讓家庭用戶無需在性能與實用性間妥協。

從技術原理來看，理想L6的雙電機四驅系統并非簡單的前后電機疊加，而是通過XCU中央域控制器實現智能調控。該系統能結合駕駛員的操作指令（如加速、轉向）與車輛實時姿態參數（如輪速、車身側傾角度），精準分配前后輪扭矩，既保留了全時四驅的穩定性，又能根據路況在經濟性與動力性間靈活切換。比如在城市通勤的經濟模式下，系統可智能優化扭矩輸出，降低能耗；而切換至運動模式時，前后電機協同發力，300kW的綜合功率能瞬間釋放，讓5.4秒的百公里加速體驗隨叫隨到。這種智能調節能力，讓四驅系統不再局限于復雜路況，更能適配日常駕駛的多元需求。

在用戶實際體驗層面，理想L6的四驅優勢進一步轉化為場景化價值。其支持標準、舒適、經濟、運動等常規駕駛模式，還針對特殊路況增設雪地、越野地形模式。當行駛在雨雪濕滑路面時，四驅系統能快速調整扭矩分配，減少車輪打滑風險；面對輕度越野路段，前后輪的動力協同也能提升通過性。配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤調校，車輛在高速過彎時的側向支撐更充足，車身姿態更穩定，無論是家庭長途出行還是周末郊外自駕，都能提供扎實的操控感。

作為理想品牌“家庭首選”定位的延續，L6在配置上也圍繞家庭需求做了深度優化。全系標配的激光雷達與540度全景影像，能在復雜路況下輔助駕駛員感知周圍環境；全車10氣囊、后排獨立空調等安全舒適配置，進一步強化了家庭用車的安全感與體驗感。而CLTC綜合續航1390km的表現，結合20分鐘快充至80%的補能效率，讓用戶既能享受四驅帶來的動力優勢，又無需擔憂續航問題，真正實現了“無續航焦慮的四驅體驗”。

理想L6以全系雙電機四驅的配置，在25-28萬價位段樹立了新的價值標桿。它通過智能四驅系統的技術創新，平衡了動力性能與駕駛適應性；以增程技術解決續航焦慮，兼顧家庭用戶的實用需求；再配合豐富的智能安全配置，將“家庭首選”的定位落到實處。對于追求動力體驗與家庭實用性的消費者而言，L6提供了一個無需妥協的選擇，也展現了理想汽車在產品定義上的精準把握。