特斯拉和比亞迪在車輛安全性方面誰做得更厲害？

特斯拉和比亞迪在車輛安全性方面各有千秋，均展現出行業領先的安全水準，難分絕對的“更厲害”。特斯拉Model Y延續品牌安全優勢，憑借堅固車身框架與先進的碰撞預警、智能駕駛輔助系統，在NHTSA碰撞測試中斬獲五星評級；比亞迪漢EV則以高強度鋼鋁混合車身、電子穩定控制等配置筑牢安全防線，更在電池安全領域通過多重保護設計降低風險，且榮獲歐洲五星安全認證。二者從主動安全到被動防護均有扎實布局，只是在技術路徑與測試認證上各有側重，共同為用戶構建起可靠的安全屏障。

從車身結構來看，特斯拉Model Y的堅固框架并非空談，其采用的高強度鋼與鋁合金混合材質，在碰撞發生時能有效分散沖擊力，配合前防撞梁的吸能設計，大幅降低乘員艙變形風險。而比亞迪漢EV的車身材料選擇同樣頗具匠心，高強度鋼材占比達77%，關鍵部位如A柱、B柱采用熱成型鋼，抗扭剛度達到40500N·m/°，為車內人員構建起剛性十足的“安全籠”。這種對車身剛性的極致追求，讓兩車在被動安全層面都具備了應對極端碰撞的能力。

主動安全技術方面，特斯拉Model Y的智能駕駛輔助系統涵蓋自動緊急制動、車道保持輔助等功能，通過毫米波雷達與攝像頭的融合感知，可實時監測道路狀況，提前預警并介入制動，在NHTSA的主動安全測試中表現優異。比亞迪漢EV則配備電子穩定控制、制動輔助、牽引力控制等多項主動配置，其DiPilot智能駕駛輔助系統具備交通擁堵輔助、自動泊車等功能，能在復雜路況下為駕駛員提供及時的安全支持，二者的主動安全技術雖實現路徑不同，但都致力于通過科技手段規避潛在風險。

電池安全作為新能源汽車的核心安全環節，雙方的研發重點各有偏向。特斯拉Model Y采用的4680電池通過結構優化提升散熱效率，搭配電池管理系統的精準溫控，降低熱失控概率；比亞迪漢EV則依托刀片電池技術，通過電芯扁平化設計和無模組結構，結合七重電池安全保護，從電芯、模組到整車層面構建多層防護網，在針刺測試中展現出優異的耐熱性與穩定性，進一步強化了用戶對電動車電池安全的信心。

整體而言，特斯拉與比亞迪在安全性上的探索，分別代表了不同技術路線下的安全解決方案。特斯拉憑借智能駕駛輔助與高剛性車身，在主動預警和碰撞防護上形成閉環；比亞迪則以高強度車身材料、全面的主動安全配置及電池安全技術，構建起多維度的安全體系。二者均通過權威測試認證，用數據與技術證明了自身的安全實力，為新能源汽車安全標準的提升提供了不同的參考范式。