理想純電i6的動力性能參數如何，比如最大功率、最大扭矩？

理想純電i6的動力性能參數根據版本不同有所區分，兩驅標準版最大功率250kW、最大扭矩425N·m，四驅標準版最大功率400kW、最大扭矩660N·m。作為理想品牌首款落地800V高壓平臺的中大型純電SUV，i6通過精準的版本劃分兼顧了家庭實用與性能需求：后驅單電機版本以250kW的永磁同步電機輸出340匹馬力，配合425N·m扭矩實現6.5秒破百的平順加速，適配日常通勤與長途出行；四驅雙電機版本則采用前150kW感應異步+后250kW永磁同步的組合，總功率達400kW、總扭矩660N·m，4.5秒的百公里加速能力滿足對駕駛樂趣的追求，同時依托高壓平臺技術，兩款車型均支持0.25小時快充，在動力輸出與補能效率間達成平衡。

理想i6的動力參數并非孤立存在，而是與整車的續航、能耗及底盤系統形成協同。后驅版本搭載寧德時代87.3度磷酸鐵鋰電池，CLTC續航達720公里，百公里電耗僅13.6kWh，在中大型SUV行列中處于高效水平；四驅版本雖因雙電機輸出增加，續航調整為660公里，但14.8kWh的百公里電耗仍保持合理區間，且兩款車型均依托800V高壓平臺，實現15分鐘補能的高效體驗，既照顧了家庭用戶的長距離出行需求，也適配了高頻使用場景下的補能效率。

在動力參數之外，理想i6的底盤配置進一步強化了動力性能的實際表現。全系標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，配合CDC可變阻尼減振系統，能夠在不同駕駛模式下調整懸掛軟硬，讓后驅版本的平順加速更具舒適性，四驅版本的強勁動力輸出更穩定。其中四驅標準版還額外支持雪地、越野地形模式切換，通過動力分配邏輯的優化，讓660N·m的最大扭矩在復雜路況下得到合理釋放，兼顧了城市駕駛的靈動與非鋪裝路面的通過性。

從用戶體驗角度看，動力參數的差異也對應了不同的使用場景需求。后驅版本340匹馬力的輸出偏向線性平順，6.5秒的百公里加速足以應對城市超車、高速巡航等日常場景，配合720公里的長續航，成為家庭用戶兼顧通勤與長途旅行的優選；四驅版本544匹馬力帶來的4.5秒破百體驗，則更貼合追求駕駛樂趣的用戶，尤其是在運動模式下，雙電機的協同輸出能提供持續的推背感，同時智能駕駛系統的全系標配，讓強勁動力與安全輔助形成互補，降低了高性能駕駛的操作門檻。

整體而言，理想i6通過差異化的動力參數設定，精準覆蓋了不同用戶的核心需求。后驅版本以高效平順的動力輸出、超長續航構建家庭用車的實用性基礎，四驅版本則以強勁的雙電機組合、專業的底盤調校拓展駕駛場景的可能性，而800V高壓平臺、智能駕駛等共性配置的加持，又讓兩款車型在動力性能之外，具備了同級別領先的綜合產品力，真正實現了“動力與實用”的雙重平衡。