榮威D7混動版的續航里程能達到多少？

榮威D7混動版的續航表現十分亮眼，其CLTC純電續航可達125km，CLTC綜合續航高達1400km，WLTC綜合續航也有1250km，而在極限續航挑戰中更是創下了2208.719km的吉尼斯世界紀錄。作為上汽集團旗下聚焦實用性的中大型混動轎車，榮威D7混動版依托DMH超級混動系統的技術優勢，實現了純電通勤與長途續航的雙重平衡：125km的純電續航足以覆蓋多數用戶日常上下班、接送孩子等場景，滿足零油耗通勤需求；1400km的綜合續航則能輕松應對跨城自駕、長途返鄉等長途出行，無需頻繁停靠補能。值得一提的是，其快充效率同樣出色，30%至80%的電量補充僅需0.46小時，配合92號燃油的兼容性，進一步降低了補能的時間與經濟成本，讓用戶在不同用車場景下都能享受到便捷、經濟的出行體驗。

榮威D7混動版的續航表現并非紙上談兵，而是經過了權威實測與極限挑戰的雙重驗證。今年7月，該車在“極熱馬拉松2000公里插混續航大挑戰”中，以滿電搭配55升燃油的狀態行駛2160公里奪冠；近期更以相同路線挑戰吉尼斯世界紀錄，在復雜路況與低溫環境的雙重考驗下，最終達成2208.719公里的續航成績，同時創下2.49L/100km的超低平均油耗。這一成績的背后，離不開DMH超級混動系統的技術支撐：其搭載的1.5L混動專用發動機與雙電機組成的動力單元，綜合功率可達316馬力，匹配傳動效率超98%的DHT混動專用變速箱，既保證了動力輸出的平順性，又通過高效能量管理實現了油耗控制。即使在虧電狀態下，該車的能耗表現依然出色——在重慶的實測中，電量僅剩30%時行駛51.2公里，最終油耗僅為3.62L/100km，充分展現了系統在低電量場景下的優化能力。

從用戶實際用車場景出發，榮威D7混動版的續航設計精準擊中了家庭用戶的核心需求。125km的CLTC純電續航，足以覆蓋多數用戶工作日的通勤往返，實現“工作日純電、周末混動”的靈活用車模式；而1400km的CLTC綜合續航，則徹底解決了長途出行的續航焦慮，無論是跨城探親還是自駕旅行，中途無需頻繁加油或充電，大幅提升了出行效率。配合0.46小時的快充速度，用戶在服務區短暫停留即可補充主要續航，應急補能十分便捷。此外，該車支持92號燃油，進一步降低了加油成本，讓經濟性貫穿用車全周期。

除了續航與能耗的優勢，榮威D7混動版在動力與空間上也兼顧了實用性。其搭載的DMH系統根據車型不同，匹配186馬力或204馬力的永磁同步電機，0-100km/h加速時間在7.9秒至8.5秒之間，動力響應迅速且輸出平順，滿足日常駕駛的動力需求。作為中大型三廂車，該車車身長度達4890mm，軸距2810mm，5座布局搭配450L的后備廂容積，為家庭出行提供了寬敞的乘坐與儲物空間；麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，則保證了行駛過程中的操控穩定性與乘坐舒適性。同時，六年或15萬公里的整車質保政策，也為用戶的長期用車提供了保障。

綜合來看，榮威D7混動版以“長續航、低油耗”為核心標簽，通過權威實測的續航數據、高效的混動系統與實用的空間設計，構建起了對家庭用戶的全面吸引力。無論是日常通勤的零油耗體驗，還是長途出行的續航底氣，亦或是兼顧動力與舒適的駕駛感受，都體現了其“宜商宜家”的產品定位，為注重實用性與經濟性的消費者提供了優質選擇。