第三代蔚來ES8的車內(nèi)空間布局有什么調(diào)整?

第三代蔚來ES8的車內(nèi)空間布局圍繞“場景適配性”與“乘坐舒適性”進(jìn)行了系統(tǒng)性升級,通過座椅布局優(yōu)化、儲物空間拓展與細(xì)節(jié)配置強(qiáng)化,兼顧了商務(wù)接待與家庭出行的多元需求。

第三代蔚來ES8的車內(nèi)空間布局有什么調(diào)整?

新車提供6座(2+2+2)與7座(2+3+2)雙布局可選:6座版第二排采用獨(dú)立行政座椅,簽名版額外支持左右調(diào)節(jié)以優(yōu)化中間通道,配合多向電動調(diào)節(jié)與按摩功能,打造頭等艙級乘坐體驗(yàn);7座版第二排為3人座且支持左右調(diào)節(jié),可拓寬中間通道方便第三排進(jìn)出,適配多孩家庭場景。同時,全系第三排均支持靠背與前后調(diào)節(jié),能靈活平衡乘坐空間與儲物需求;常規(guī)后備廂容積達(dá)547L,七座版座椅放倒后最大容積更是提升至3230L,再加上230L前備廂的標(biāo)配,儲物擴(kuò)展性顯著增強(qiáng)。這些調(diào)整既延續(xù)了蔚來對用戶場景化需求的深度洞察,也通過后排小桌板、五區(qū)空調(diào)等細(xì)節(jié)配置,讓各排乘員都能獲得舒適體驗(yàn)。

新車提供6座(2+2+2)與7座(2+3+2)雙布局可選:6座版第二排采用獨(dú)立行政座椅,簽名版額外支持左右調(diào)節(jié)以優(yōu)化中間通道,配合多向電動調(diào)節(jié)與按摩功能,打造頭等艙級乘坐體驗(yàn);7座版第二排為3人座且支持左右調(diào)節(jié),可拓寬中間通道方便第三排進(jìn)出,適配多孩家庭場景。同時,全系第三排均支持靠背與前后調(diào)節(jié),能靈活平衡乘坐空間與儲物需求;常規(guī)后備廂容積達(dá)547L,七座版座椅放倒后最大容積更是提升至3230L,再加上230L前備廂的標(biāo)配,儲物擴(kuò)展性顯著增強(qiáng)。這些調(diào)整既延續(xù)了蔚來對用戶場景化需求的深度洞察,也通過后排小桌板、五區(qū)空調(diào)等細(xì)節(jié)配置,讓各排乘員都能獲得舒適體驗(yàn)。

在技術(shù)層面,第三代蔚來ES8基于全新智能電動平臺實(shí)現(xiàn)了座艙布局的高效利用。通過A柱前移與ONE BOX造型設(shè)計,有效擴(kuò)大了乘員艙空間;增加的尾懸長度不僅為第三排帶來了前后調(diào)節(jié)的余量,還為后備箱創(chuàng)造了下沉式儲物空間,進(jìn)一步提升了空間利用率。值得一提的是,新車加入了蔚來ET9的空簧迎賓功能,車輛可主動降低至390mm,配合增加的軸距與更長的后門設(shè)計,使得后排門洞比同級MPV更大,進(jìn)出便利性得到顯著提升。

細(xì)節(jié)配置上,新車也進(jìn)行了針對性優(yōu)化。車機(jī)中控屏由豎屏改為橫幅樣式,前排座椅按鍵轉(zhuǎn)移至門板處,操作更符合人體工程學(xué);二排上方加入吸頂娛樂屏,中控手箱處配備二排顯示屏幕,下方還設(shè)有大冰箱,滿足后排乘客的娛樂與儲物需求。此外,副駕前排座椅靠背配備小桌板,二排車窗采用手動遮陽簾與隱私玻璃,第三排座椅可通過后備箱按鍵一鍵放倒成純平空間,這些設(shè)計都進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的實(shí)用性與舒適性。

全系標(biāo)配的電動吸合門、方向盤與座椅舒適進(jìn)出功能,配合后排座椅電動放倒,讓上下車及儲物操作更便捷。在空間優(yōu)化的基礎(chǔ)上,新車還搭載了27揚(yáng)聲器杜比全景聲、后排21.4英寸液晶屏等配置,將空間舒適性與智能娛樂體驗(yàn)深度融合,既體現(xiàn)了蔚來“用戶中心”的品牌理念,也符合其高端智能電動的定位。

整體來看,第三代蔚來ES8的空間布局調(diào)整并非簡單的尺寸增加,而是通過場景化的設(shè)計思維,將座椅調(diào)節(jié)、儲物拓展與科技配置有機(jī)結(jié)合,真正實(shí)現(xiàn)了商務(wù)與家庭場景的無縫切換,為用戶帶來了更具品質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

買新能源汽車對于日常通勤來說是非常合適的選擇,其在城市短途出行場景中展現(xiàn)出的多重優(yōu)勢,能顯著提升通勤體驗(yàn)與生活品質(zhì)。從經(jīng)濟(jì)成本來看,新能源車的電力消耗成本遠(yuǎn)低于燃油車的油費(fèi)支出,像參考案例中提到的李哥,換車后每月通勤成本從1000元降至15
電動汽車換電電源的安全性通過“標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、技術(shù)防護(hù)、流程管控、監(jiān)管監(jiān)督、公眾教育”五大維度的全鏈條措施協(xié)同保障,構(gòu)建起覆蓋電池全生命周期與換電全流程的安全屏障。 統(tǒng)一的電池標(biāo)準(zhǔn)與防水防塵防火的電池包設(shè)計,從源頭降低適配風(fēng)險;換電站配備的
內(nèi)置式汽車啟動電源安裝后通常處于隱蔽且待命的狀態(tài),既不會對車內(nèi)原有布局造成明顯改變,也能在車輛電瓶虧電時快速響應(yīng)啟動需求。這類電源多采用與原車電路適配的設(shè)計,安裝后會融入車內(nèi)的電源系統(tǒng)中,外觀上可能僅通過一個小型控制面板或指示燈顯示其工作狀
東風(fēng)日產(chǎn)N6的官方指導(dǎo)價區(qū)間為9.99萬-12.99萬元,共推出5款2025款180系列車型,具體涵蓋180 Air(9.99萬)、180 Pro(10.99萬)、180 Max(11.49萬)、180 Max+(12.19萬)及180 M
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家