問界M9有7座版本的話，座椅舒適性怎樣？

問界M9雖無7座版本，但6座版（2+2+2）以寬敞空間與多維度舒適配置，完全能滿足家庭多人出行的座椅舒適性需求。

這款車依托5230mm車長與3110mm軸距的寬大車身基礎，為每排乘客預留了獨立且舒展的乘坐空間：第二排采用獨立真皮座椅，全系標配加熱、通風與按摩功能，Ultra版直接配備腿托，Max版也支持選裝，靠背與前后調節皆可電動控制，能輕松調出半躺放松的姿態；第三排不僅有820毫米的腿部空間余量，還標配加熱與電動靠背、前后調節功能，即便長途乘坐也能通過調整坐姿緩解疲勞。再搭配全系空氣懸掛對路面顛簸的細膩過濾，以及全車多層隔音玻璃營造的靜謐氛圍，從靜態座椅支撐到動態行駛體驗，都將“舒適”二字落到了實處。

這款車依托5230mm車長與3110mm軸距的寬大車身基礎，為每排乘客預留了獨立且舒展的乘坐空間：第二排采用獨立真皮座椅，全系標配加熱、通風與按摩功能，Ultra版直接配備腿托，Max版也支持選裝，靠背與前后調節皆可電動控制，能輕松調出半躺放松的姿態；第三排不僅有820毫米的腿部空間余量，還標配加熱與電動靠背、前后調節功能，即便長途乘坐也能通過調整坐姿緩解疲勞。再搭配全系空氣懸掛對路面顛簸的細膩過濾，以及全車多層隔音玻璃營造的靜謐氛圍，從靜態座椅支撐到動態行駛體驗，都將“舒適”二字落到了實處。

從功能細節來看，問界M9 6座版的座椅設計充分考慮了多場景需求。前排座椅支持加熱、通風與按摩，副駕還配備腿托調節，主駕與副駕的舒適進出功能，能在上下車時自動調整座椅位置，提升便利度。第二排獨立座椅的靠背最大傾斜角度可達43°，配合腿托形成近似“零重力”的半躺狀態，長途出行時可有效減輕腰背與腿部壓力；第三排雖為非獨立座椅，但電動調節功能讓不同身高的乘客都能找到合適坐姿，加熱功能則在冬季大幅提升乘坐體驗。此外，后排獨立空調可獨立調節溫度，進一步保障了后排乘客的舒適感。

動態行駛中的舒適性同樣可圈可點。全系標配的空氣懸掛能根據路況靈活調節軟硬與高低，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，可過濾掉路面大部分細碎顛簸，即便行駛在非鋪裝路面，車身也能保持平穩。雙電機四驅系統帶來充沛動力的同時，也讓車輛在加速與轉向時更顯從容，不會因動力輸出突兀影響乘坐體驗。而低至0.264（純電版）的風阻系數與全車多層隔音玻璃，大幅降低了行駛中的風噪與路噪，為車內營造出靜謐的乘坐環境。

在智能與實用配置的加持下，座椅舒適性進一步升級。依托鴻蒙智行生態，乘客可通過語音直接控制座椅加熱、通風、按摩等功能，無需手動操作；副駕16英寸娛樂屏與后排可選裝的小桌板，讓商務辦公或家庭娛樂都更便捷。第三排電動放倒后，后備廂容積可達1252L，兼顧了多人乘坐與大件儲物需求，真正做到了舒適與實用的平衡。

綜合來看，問界M9 6座版雖非7座布局，卻以寬大的空間基礎、豐富的座椅功能、細膩的動態調校與智能的生態配置，構建起全維度的舒適體驗。無論是家庭多人出行的長途乘坐，還是商務場景的接待需求，其座椅設計與整車舒適配置都能精準適配，充分滿足用戶對多人乘坐舒適性的期待。