上汽大通旅行家露營(yíng)版搭載的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

上汽大通旅行家露營(yíng)版根據(jù)不同年份及車(chē)型版本的差異，主要搭載上汽π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

從參考信息來(lái)看，2026款車(chē)型采用的是上汽π 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚技術(shù)9AT變速箱，最高功率可達(dá)108kW，最大扭矩375N?m；而2022款車(chē)型搭載的2.0T/L4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW，最大扭矩330N?m，部分版本還曾采用6檔AMT變速箱。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均為上汽大通針對(duì)露營(yíng)場(chǎng)景需求打造的動(dòng)力單元，通過(guò)渦輪增壓技術(shù)與直噴供油方式，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了平衡，滿(mǎn)足露營(yíng)出行中復(fù)雜路況的動(dòng)力需求。

從參考信息來(lái)看，2026款車(chē)型采用的是上汽π 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚技術(shù)9AT變速箱，最高功率可達(dá)108kW，最大扭矩375N?m；而2022款車(chē)型搭載的2.0T/L4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW，最大扭矩330N?m，部分版本還曾采用6檔AMT變速箱。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均為上汽大通針對(duì)露營(yíng)場(chǎng)景需求打造的動(dòng)力單元，通過(guò)渦輪增壓技術(shù)與直噴供油方式，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了平衡，滿(mǎn)足露營(yíng)出行中復(fù)雜路況的動(dòng)力需求。

具體來(lái)看，2022款車(chē)型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)參數(shù)上呈現(xiàn)出明確的實(shí)用性設(shè)計(jì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸布局，每缸四氣門(mén)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，排量為1996mL，符合國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油標(biāo)號(hào)為0號(hào)柴油。其最大功率102kW在3500rpm時(shí)輸出，最大扭矩330N?m則覆蓋1400-2800rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間，這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，能讓車(chē)輛在露營(yíng)途中應(yīng)對(duì)爬坡、負(fù)重等場(chǎng)景時(shí)更從容，避免頻繁換擋帶來(lái)的操作壓力。而6檔AMT變速箱的應(yīng)用，也為用戶(hù)提供了兼顧手動(dòng)操控感與自動(dòng)便利性的選擇。

2026款車(chē)型搭載的上汽π 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力參數(shù)上有所提升，最高功率108kW、最大扭矩375N?m的表現(xiàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力儲(chǔ)備。匹配的采埃孚技術(shù)9AT變速箱，通過(guò)更多的檔位設(shè)置優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率，無(wú)論是高速巡航還是低速脫困，都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，既提升了行駛平順性，也有助于降低長(zhǎng)途露營(yíng)的燃油消耗。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)作為上汽大通的高性能系列產(chǎn)品，在可靠性與耐用性上經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)驗(yàn)證，能為露營(yíng)出行提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

綜合不同年份版本的信息可知，上汽大通旅行家露營(yíng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)始終圍繞露營(yíng)場(chǎng)景的核心需求進(jìn)行調(diào)校與升級(jí)。從2022款的實(shí)用型動(dòng)力組合到2026款的高性能配置，均以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，結(jié)合變速箱的匹配優(yōu)化，為用戶(hù)帶來(lái)適應(yīng)多樣露營(yíng)路況的動(dòng)力體驗(yàn)。這種根據(jù)市場(chǎng)反饋持續(xù)調(diào)整的動(dòng)力策略，也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)需求的關(guān)注與技術(shù)迭代的能力。