榮威i5壓縮比的數值對其動力性能有何影響？

榮威i5的壓縮比設計兼顧動力輸出與燃油經濟性，使其在使用92號汽油時即可穩定發揮動力性能，且未因壓縮比特性產生對高標號汽油的依賴。

壓縮比作為發動機核心參數，直接影響混合氣燃燒效率與動力釋放邏輯：壓縮比過高易引發爆震，需高辛烷值汽油抑制；過低則會導致燃燒不充分，既浪費燃油又難釋放最大推力。榮威i5的1.5L自然吸氣發動機（型號15FCD）雖未直接標注壓縮比數值，但從其動力表現與燃油適配性可推斷，該壓縮比經精準調校——95kW最大功率與158N·m最大扭矩能滿足日常通勤與高速巡航需求，WLTC綜合油耗低至5.98L/100km（手動擋），同時適配92號汽油即可正常做功，使用95號汽油也不會因壓縮比特性產生明顯動力提升，既避免了高標號汽油的不必要消耗，又通過高效燃燒平衡了動力與經濟性，為用戶帶來穩定且實用的動力體驗。

壓縮比作為發動機核心參數，直接影響混合氣燃燒效率與動力釋放邏輯：壓縮比過高易引發爆震，需高辛烷值汽油抑制；過低則會導致燃燒不充分，既浪費燃油又難釋放最大推力。榮威i5的1.5L自然吸氣發動機（型號15FCD）雖未直接標注壓縮比數值，但從其動力表現與燃油適配性可推斷，該壓縮比經精準調校——95kW最大功率與158N·m最大扭矩能滿足日常通勤與高速巡航需求，WLTC綜合油耗低至5.98L/100km（手動擋），同時適配92號汽油即可正常做功，使用95號汽油也不會因壓縮比特性產生明顯動力提升，既避免了高標號汽油的不必要消耗，又通過高效燃燒平衡了動力與經濟性，為用戶帶來穩定且實用的動力體驗。

這種壓縮比調校并非孤立存在，而是與發動機整體技術優化相配合。榮威i5發動機采用直噴技術與鋁合金缸體/缸蓋設計，輕量化結構減少了動力傳遞損耗，進一步放大了壓縮比調校的優勢。同時，針對壓縮比可能引發的爆震問題，發動機已通過內部結構優化（如燃燒室形狀設計、活塞頂部造型調整）降低了爆震風險，無需依賴高標號汽油即可維持穩定燃燒，這也是其能適配92號汽油的關鍵原因。從用戶實際用車場景來看，無論是城市擁堵路段的低速跟車，還是高速路段的超車加速，榮威i5的動力輸出都能保持線性平順，未因壓縮比設計出現動力斷層或抖動問題，符合家用轎車對動力平順性的需求。

除了動力層面的平衡，壓縮比調校也為榮威i5的市場定位提供了支撐。作為主打高性價比的緊湊型家轎，其全系6.89-12.58萬的指導價覆蓋了不同消費需求，而壓縮比帶來的92號汽油適配性，進一步降低了用戶的長期用車成本。配合2680mm軸距帶來的寬敞空間、10.25英寸雙連屏等智能配置，以及四年或15萬公里的超長質保，榮威i5通過壓縮比這一核心參數的優化，將“家用優先”的理念貫穿到動力、經濟性與實用性的每一處細節中。

從技術邏輯到用戶體驗，榮威i5的壓縮比設計始終圍繞“實用”二字展開。它既沒有為追求極致動力盲目提高壓縮比，也未因控制成本降低壓縮比導致性能打折，而是通過精準調校找到動力與經濟性的平衡點，讓用戶在日常用車中無需為燃油標號糾結，也能獲得穩定可靠的動力輸出。這種基于用戶需求的技術優化，正是榮威i5在入門級家轎市場獲得認可的重要原因。