捷途縱橫g700的上市時間會受芯片短缺影響嗎？

捷途縱橫G700的上市時間未受芯片短缺影響，已于2025年10月20日正式上市。作為奇瑞硬派越野子品牌的首款車型，該車在研發(fā)與生產(chǎn)階段依托奇瑞成熟的供應(yīng)鏈體系及與華為、地平線等芯片供應(yīng)商的深度合作，保障了智能駕駛芯片等核心部件的穩(wěn)定供應(yīng)。其全系搭載的2.0T插電混動系統(tǒng)、DHT混動變速箱等動力組件，以及高配車型配備的地平線J6或華為MDC 620Pro芯片，均未因供應(yīng)鏈波動延遲上市節(jié)奏。結(jié)合官方公布的32.99萬-70.00萬指導(dǎo)價與豐富配置，這款融合專業(yè)越野性能與新能源技術(shù)的車型，已按計劃完成上市布局，為消費者提供了5座與6座的多元選擇。

捷途縱橫G700在技術(shù)層面展現(xiàn)出“越野+新能源”的雙重優(yōu)勢。動力上，全系搭載的2.0T插電混動系統(tǒng)，配合雙電機實現(xiàn)系統(tǒng)綜合扭矩1135N·m，官方0-100km/h加速僅需4.6秒，兼顧了硬核越野所需的爆發(fā)力與城市通勤的平順性；非承載式車身、前/后橋差速鎖及中央差速器鎖止功能，讓車輛在沙地、巖石等復(fù)雜地形中具備可靠通過性，最大涉水深度達900-970mm，進一步拓寬了越野場景的適用邊界。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航150km、綜合續(xù)航1400km，170kW快充可實現(xiàn)30-80%電量僅需10分鐘補能，100L大油箱也解決了長途越野的續(xù)航焦慮，讓用戶在城市與戶外場景間切換無需妥協(xié)。

智能與安全配置的梯度布局，也為不同需求的用戶提供了精準選擇。基礎(chǔ)版車型已標配L2級輔助駕駛功能，包括主動剎車、車道保持等；高配的智境乾崑版搭載華為MDC 620Pro芯片與192線激光雷達，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，搭配前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊等全面安全配置，既保障了日常通勤的智能便捷，也為越野出行筑牢安全防線。空間設(shè)計上，5198mm的車長與2870mm的軸距，讓5座版后備廂容積達966L，放倒后可拓展至2195L，滿足戶外裝備裝載需求；6座版采用2+2+2布局，第二排獨立座椅配備加熱、通風與按摩功能，配合空氣懸掛、車載冰箱等舒適配置，讓家庭出行或商務(wù)接待都能擁有高品質(zhì)體驗。

從價格區(qū)間來看，32.99萬-70.00萬的定位覆蓋了中高端越野SUV市場，細分車型中，探野版以32.99萬的起售價提供了專業(yè)越野的基礎(chǔ)配置，而兩棲至尊航行版則通過空氣懸掛、激光雷達等頂級配置，觸達了高端越野的需求天花板。這種差異化定價策略，既降低了用戶進入專業(yè)越野領(lǐng)域的門檻，也為追求極致體驗的消費者提供了升級選擇。

綜合來看，捷途縱橫G700憑借成熟的供應(yīng)鏈保障與精準的市場定位，不僅按計劃完成上市，更以“性能+智能+空間”的多維優(yōu)勢，填補了中大型插混越野SUV的市場空白。其對越野場景的深度適配與新能源技術(shù)的融合應(yīng)用，既滿足了硬核玩家對專業(yè)越野性能的需求，也兼顧了家庭用戶對舒適與智能的期待，為硬派越野市場注入了新的活力。