捷途旅行者2026款的懸掛系統做了哪些優化？

捷途旅行者2026款懸掛系統的核心優化聚焦于通過性強化與場景適配性提升，全系保持“前麥弗遜+后多連桿”獨立懸掛組合的同時，將離去角從28°升級至30°，并通過參數協同與四驅系統適配，兼顧城市舒適性與越野實用性。

作為捷途“旅行+”理念的落地升級，2026款并未對經典懸掛結構做顛覆性調整，而是精準針對戶外場景痛點優化關鍵參數：離去角的提升直接解決了陡坡下坡時車尾剮蹭的痛點，配合220mm最小離地間隙與700mm涉水深度，讓輕度越野時的坑洼、積水路段通過更從容；同時，麥弗遜前懸的濾震優勢與多連桿后懸的姿態控制能力得以保留，搭配不同規格輪胎，城市通勤時仍能過濾細碎顛簸，保持平順質感。四驅版本更通過適時四驅與地形模式切換，讓懸掛與動力系統協同發力，進一步強化復雜路況的穩定性，既延續了承載式車身的城市友好性，又以親民價格拓寬了戶外場景的適用邊界。

作為捷途“旅行+”理念的落地升級，2026款并未對經典懸掛結構做顛覆性調整，而是精準針對戶外場景痛點優化關鍵參數：離去角的提升直接解決了陡坡下坡時車尾剮蹭的痛點，配合220mm最小離地間隙與700mm涉水深度，讓輕度越野時的坑洼、積水路段通過更從容；同時，麥弗遜前懸的濾震優勢與多連桿后懸的姿態控制能力得以保留，搭配不同規格輪胎，城市通勤時仍能過濾細碎顛簸，保持平順質感。四驅版本更通過適時四驅與地形模式切換，讓懸掛與動力系統協同發力，進一步強化復雜路況的穩定性，既延續了承載式車身的城市友好性，又以親民價格拓寬了戶外場景的適用邊界。

從技術層面看，懸掛系統的優化圍繞“場景適配”展開：前麥弗遜獨立懸掛結構緊湊，能高效應對城市道路的縱向沖擊力，配合235/65 R18或255/60 R19輪胎的緩沖性能，日常通勤時細碎顛簸被充分過濾，車身姿態保持平穩；后多連桿獨立懸掛則通過精準控制車輪軌跡，減少急加速或剎車時的俯仰，過彎時側傾抑制更到位，兼顧操控性與舒適性。這種結構組合既符合家用SUV的實用性需求，又為越野場景預留了優化空間。

四驅車型的懸掛調校更具針對性，2.0TD AT XWD征服版配備的適時四驅系統與后橋差速鎖，能在沙地、巖石等復雜地形模式下，通過懸掛的動態支撐與動力分配協同，提升車輪抓地力。例如在泥地模式下，懸掛會適當增加阻尼以減少車身晃動，配合差速鎖的鎖止功能，車輛能更穩定地通過濕滑路段；而在城市模式下，懸掛阻尼變軟，優先保證乘坐舒適性，實現“一車兩用”的場景切換。

此次優化也體現了捷途對用戶需求的精準捕捉：13.99萬起的定價覆蓋主流消費群體，離去角等參數升級無需用戶額外付費，讓更多家庭用戶能以親民成本享受到輕度越野的樂趣。同時，全系統一的懸掛結構與通過性參數，避免了不同配置間的體驗差異，保證了產品力的一致性，進一步強化了“國民級SUV”的定位。

總體而言，2026款捷途旅行者的懸掛優化并非激進的技術革新，而是基于實用場景的精準升級：通過離去角等關鍵參數的調整強化硬派屬性，同時保留城市通勤的舒適性，既符合“旅行+”的產品理念，又延續了品牌對性價比與實用性的平衡，為家用SUV市場提供了兼顧多場景需求的新選擇。