嵐圖汽車科技在新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)有哪些？

嵐圖汽車科技在新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)覆蓋架構(gòu)、三電、混動(dòng)、智能駕駛等多維度，以全棧自研為基石構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力。其核心技術(shù)矩陣中，ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)兼容純電、智能多模、氫能源三種動(dòng)力形式，為車型提供電動(dòng)性能、智能駕控與安全的底層支撐；中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)則通過(guò)高效數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的人機(jī)交互體驗(yàn)。三電技術(shù)方面，自研的琥珀與云母電池搭配云BMS技術(shù)及PACK五重安全防護(hù)，保障電池安全與壽命；8層扁線繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)廣泛應(yīng)用于旗下車型，提升動(dòng)力輸出效率。混動(dòng)領(lǐng)域的嵐海智混技術(shù)是重要突破，攻克800V高壓混動(dòng)難題，以“智電中樞”和“超能矩陣”兩大體系實(shí)現(xiàn)全鏈路高壓化升級(jí)，支持超大電池、超級(jí)快充等特性，搭載該技術(shù)的追光PHEV系統(tǒng)總功率達(dá)390kW、總扭矩810N·m，滿油滿電綜合續(xù)航1260km，虧電油耗低至5.4L/100km。智能駕駛層面，天元智架包含青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)與鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)，結(jié)合31個(gè)智能傳感器實(shí)現(xiàn)L2.9級(jí)智能駕駛輔助，覆蓋36項(xiàng)功能與27項(xiàng)主動(dòng)安全功能；同時(shí)，嵐圖與華為合作，旗下夢(mèng)想家乾崑版成為全球首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙座艙的MPV，2025年全品類車型將普及該智駕系統(tǒng)。底盤技術(shù)上，追光PHEV采用全鋁底盤與前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，部分車型配備空氣懸掛與CDC自適應(yīng)減震系統(tǒng)，結(jié)合ADAS前置攝像頭實(shí)現(xiàn)主動(dòng)懸掛調(diào)節(jié)，兼顧舒適性與穩(wěn)定性。這些技術(shù)不僅支撐起旗下車型的產(chǎn)品力，更體現(xiàn)了嵐圖在新能源賽道的技術(shù)深耕與創(chuàng)新實(shí)力。

在動(dòng)力與底盤技術(shù)的深度融合上，嵐圖追光PHEV展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。其搭載的嵐海動(dòng)力超級(jí)多模混動(dòng)技術(shù)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同，在虧電工況下可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輛并為電池充電，43kWh大容量電池配合系統(tǒng)總功率390kW、總扭矩810N·m的動(dòng)力輸出，搭配矢量四驅(qū)系統(tǒng)讓動(dòng)力分配更高效。底盤采用全鋁材質(zhì)與前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，部分車型配備的空氣懸掛與軟硬可調(diào)CDC，結(jié)合ADAS前置攝像頭的主動(dòng)探測(cè)功能，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛狀態(tài)，大幅提升駕乘穩(wěn)定性與舒適性。

安全性能方面，嵐圖以高強(qiáng)度車身與電池防護(hù)構(gòu)建雙重保障。整車高強(qiáng)鋼與鋁合金占比超77%，熱成型鋼占比達(dá)27.3%，搭配1500Mpa超高強(qiáng)度下護(hù)板，為車身結(jié)構(gòu)筑牢安全防線；云母電池技術(shù)則通過(guò)多重防護(hù)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低電池安全風(fēng)險(xiǎn)。智能安全配置上，L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)標(biāo)配31個(gè)智能傳感器，覆蓋36項(xiàng)智駕功能與27項(xiàng)主動(dòng)安全功能，從感知到?jīng)Q策全方位守護(hù)出行安全。

技術(shù)創(chuàng)新成果還體現(xiàn)在前沿動(dòng)力與智能合作領(lǐng)域。嵐圖成功研發(fā)中國(guó)乘用車領(lǐng)域首個(gè)軸向磁通電機(jī)，兼具高性能與輕量化優(yōu)勢(shì)，搭載該電機(jī)的MPV測(cè)試車在機(jī)動(dòng)性與通行能力上表現(xiàn)突出；后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用，讓車輛在低速時(shí)轉(zhuǎn)向更靈活、高速時(shí)行駛更穩(wěn)定。同時(shí)，嵐圖與華為的合作不斷深化，夢(mèng)想家乾崑版作為全球首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙座艙的MPV，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛與交互體驗(yàn)的雙重升級(jí)，2025年全品類車型將全面搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，持續(xù)強(qiáng)化智能科技競(jìng)爭(zhēng)力。

從架構(gòu)底層到終端應(yīng)用，嵐圖的核心技術(shù)體系既注重自主研發(fā)的深度，也兼顧開(kāi)放合作的廣度。無(wú)論是ESSA架構(gòu)的多動(dòng)力兼容、嵐海智混的高壓化突破，還是天元智架的智能安全進(jìn)階，每一項(xiàng)技術(shù)都圍繞用戶需求展開(kāi)，在動(dòng)力性能、安全防護(hù)、智能體驗(yàn)等維度形成協(xié)同效應(yīng)，為新能源汽車的技術(shù)迭代提供了清晰的發(fā)展路徑。