榮威電車新能源車型的續(xù)航里程一般能達(dá)到多少？

榮威新能源車型的續(xù)航里程覆蓋了從純電短途通勤到插混超長(zhǎng)綜合續(xù)航的多元場(chǎng)景，具體數(shù)值因車型和動(dòng)力形式而異。作為上汽榮威旗下的新能源產(chǎn)品矩陣，其續(xù)航表現(xiàn)依托技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)了不同需求的精準(zhǔn)匹配：純電車型中，榮威ER6以620km的國(guó)標(biāo)續(xù)航領(lǐng)跑，榮威Ei5官方續(xù)航達(dá)420km，勻速工況下更可延伸至570km；插混車型則憑借DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)展現(xiàn)出“長(zhǎng)續(xù)航+低油耗”的優(yōu)勢(shì)，如榮威D7 DMH在統(tǒng)一測(cè)試中實(shí)現(xiàn)2160km的綜合續(xù)航，榮威M7 DMH滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2050km，榮威D5X DMH也以1748km的成績(jī)印證了高效能實(shí)力。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自官方測(cè)試或權(quán)威挑戰(zhàn)活動(dòng)，同時(shí)實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素影響，而諸如SAIC BMS電池管理系統(tǒng)、當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司電池等技術(shù)配置，也為續(xù)航的穩(wěn)定性提供了有力支撐。

不同車型的續(xù)航表現(xiàn)，精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)了用戶多樣化的出行場(chǎng)景。對(duì)于日常城市通勤需求，純電車型提供了靈活的選擇：榮威ei5官方續(xù)航420km，勻速行駛時(shí)能延伸至570km，而實(shí)際高速行駛約350km，其搭載的SAIC BMS電池管理系統(tǒng)與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池，在保障續(xù)航的同時(shí)，還支持40分鐘快充至80%，兼顧實(shí)用性與便捷性；榮威eRX5純電動(dòng)版及RX5新能源的綜合工況續(xù)航均為320km，等速最大續(xù)航達(dá)425km，滿足短途高頻出行需求。

插混車型則聚焦長(zhǎng)距離出行痛點(diǎn)，通過(guò)DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)續(xù)航與油耗的平衡。榮威D7 DMH在“中國(guó)車?yán)m(xù)航極限挑戰(zhàn)”中一箱油續(xù)航1704km，百公里油耗3.4L，統(tǒng)一測(cè)試中更達(dá)到2160km綜合續(xù)航、2.7L/100km油耗；榮威M7 DMH CLTC純電續(xù)航最高160km，滿油滿電綜合續(xù)航2050km；榮威D5X DMH在統(tǒng)一測(cè)試中跑了1748km，平均油耗3.4L/100km，這些數(shù)據(jù)都展現(xiàn)了插混車型在長(zhǎng)途出行中的高效能優(yōu)勢(shì)。此外，榮威e550純電模式下官方續(xù)航約60km，實(shí)際使用中約50km，也為短途純電出行提供了補(bǔ)充選擇。

需要注意的是，所有續(xù)航數(shù)據(jù)均基于官方測(cè)試或權(quán)威活動(dòng)場(chǎng)景，實(shí)際使用中會(huì)受駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、道路條件及環(huán)境溫度等因素影響。但榮威通過(guò)技術(shù)配置的優(yōu)化，如電池管理系統(tǒng)、高效混動(dòng)技術(shù)等，已盡可能縮小實(shí)際續(xù)航與測(cè)試數(shù)據(jù)的差距，為用戶提供可靠的出行保障。

總體而言，榮威新能源車型的續(xù)航布局覆蓋了從短途通勤到長(zhǎng)途自駕的全場(chǎng)景需求，純電車型注重日常實(shí)用性與充電效率，插混車型則以超長(zhǎng)綜合續(xù)航解決長(zhǎng)距離出行焦慮，不同動(dòng)力形式的車型通過(guò)精準(zhǔn)的技術(shù)匹配，為用戶帶來(lái)了多樣化的續(xù)航選擇。