理想i8的制動(dòng)系統(tǒng)具體參數(shù)配置如何？

理想i8 2025款的制動(dòng)系統(tǒng)采用前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器+電子駐車的硬件組合，標(biāo)配制動(dòng)輔助、制動(dòng)力分配等主動(dòng)安全功能，官方100-0km/h制動(dòng)距離達(dá)34.47m。

作為理想汽車面向家庭用戶的產(chǎn)品，其制動(dòng)系統(tǒng)配置兼顧可靠性與實(shí)用性：前后通風(fēng)盤式設(shè)計(jì)可高效散熱，避免連續(xù)制動(dòng)時(shí)性能衰減；電子駐車與自動(dòng)駐車的標(biāo)配，讓停車及擁堵路況操作更便捷。同時(shí)，制動(dòng)輔助、車身穩(wěn)定控制等功能的全系搭載，結(jié)合L2級駕駛輔助的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，能在緊急工況下快速響應(yīng)，為家庭出行筑牢安全防線。不同配置車型僅輪胎規(guī)格略有差異（Ultra版為265/45 R21，其余版本為255/50 R20），核心制動(dòng)硬件與安全功能保持一致，充分體現(xiàn)品牌對用戶安全需求的重視。

作為理想汽車面向家庭用戶的產(chǎn)品，其制動(dòng)系統(tǒng)配置兼顧可靠性與實(shí)用性：前后通風(fēng)盤式設(shè)計(jì)可高效散熱，避免連續(xù)制動(dòng)時(shí)性能衰減；電子駐車與自動(dòng)駐車的標(biāo)配，讓停車及擁堵路況操作更便捷。同時(shí)，制動(dòng)輔助、車身穩(wěn)定控制等功能的全系搭載，結(jié)合L2級駕駛輔助的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，能在緊急工況下快速響應(yīng)，為家庭出行筑牢安全防線。不同配置車型僅輪胎規(guī)格略有差異（Ultra版為265/45 R21，其余版本為255/50 R20），核心制動(dòng)硬件與安全功能保持一致，充分體現(xiàn)品牌對用戶安全需求的重視。

從技術(shù)特點(diǎn)來看，理想i8的制動(dòng)系統(tǒng)硬件配置扎實(shí)，前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器搭配電子駐車，為基礎(chǔ)制動(dòng)性能提供可靠保障；而制動(dòng)輔助、制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定控制等主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)的全系標(biāo)配，則進(jìn)一步提升了制動(dòng)的安全性與穩(wěn)定性。值得注意的是，制動(dòng)系統(tǒng)與L2級駕駛輔助系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)避險(xiǎn)的制動(dòng)干預(yù)，例如前方碰撞預(yù)警觸發(fā)時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)，強(qiáng)化行車安全。

在用戶體驗(yàn)層面，電子駐車與自動(dòng)駐車功能的普及，讓日常駕駛更輕松：停車時(shí)無需手動(dòng)操作手剎，擁堵路段自動(dòng)保持制動(dòng)，有效降低駕駛疲勞。從硬件到軟件的雙重配置，無論是日常通勤的常規(guī)制動(dòng)，還是突發(fā)狀況下的緊急制動(dòng)，都能為用戶提供穩(wěn)定、及時(shí)的反饋，增強(qiáng)駕駛信心。

理想i8的制動(dòng)系統(tǒng)延續(xù)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念，通過扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)和全面的主動(dòng)安全功能，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對行車安全的核心需求。整體配置無明顯短板，不同版本的差異僅體現(xiàn)在輪胎規(guī)格，確保所有用戶都能享受到同等的制動(dòng)安全體驗(yàn)。

總結(jié)而言，理想i8 2025款的制動(dòng)系統(tǒng)以實(shí)用可靠為核心，硬件配置與主動(dòng)安全功能相輔相成，既滿足日常駕駛的便捷需求，又通過技術(shù)協(xié)同強(qiáng)化安全保障，是一款貼合家庭用戶實(shí)際使用場景的配置方案。