艾瑞澤8新款相比老款在動力性能上有提升嗎？

2025款艾瑞澤8相比老款在動力性能上有顯著提升，核心源于新增的2.0T高功率發動機與變速箱選擇的豐富化。從動力參數來看，2025款新增的2.0T發動機最大功率達187kW、最大扭矩390N·m，較老款1.6T車型的145kW與290N·m分別提升28.9%和34.5%，且扭矩爆發點提前至1750rpm，低轉速即可輸出強勁動力，起步與超車更顯迅猛。傳動系統上，2.0T車型除保留7擋濕式雙離合外，還新增8擋手自一體變速箱，進一步優化了換擋平順性與高速巡航的經濟性，配合全系標配的麥弗遜前懸+多連桿后懸及電動助力轉向，駕駛響應更敏捷，整體動力表現與駕駛體驗均實現了升級。

從技術層面看，2025款艾瑞澤8的動力升級深度契合奇瑞“技術奇瑞”的研發理念。其搭載的2.0T發動機（型號SQRF4J20）屬于奇瑞第三代ACTECO系列核心機型，集成高壓直噴、渦輪增壓等先進技術，在實現動力躍升的同時，通過精密的燃燒控制與熱效率優化，兼顧了性能與燃油經濟性的平衡。而新增的8擋手自一體變速箱作為自研的孚禎8AT，在換擋邏輯與傳動效率上經過反復調校，既能在日常駕駛中保持平順的動力銜接，又能在運動模式下快速響應換擋指令，為不同駕駛場景提供適配性更強的動力輸出方案。

用戶實際駕駛體驗的優化是此次動力升級的關鍵落點。2.0T車型的動力儲備相比老款1.6T車型更為充沛，高速行駛時超車或爬坡無需深踩油門，動力隨叫隨到；低轉速扭矩的提前爆發，則讓城市擁堵路況下的起步更輕快，有效避免了小排量車型常見的“起步肉”問題。油耗表現上，2.0T雙離合版本的WLTC綜合油耗為6.8L/100km，雖較1.6T車型的6.5L略有增加，但動力提升幅度遠大于油耗增幅，實現了性能與經濟性的均衡。同時，2.0T車型還標配225/45 R18寬胎，抓地力更強，配合運動駕駛模式，過彎時的車身姿態更穩定，操控響應更精準。

值得注意的是，動力升級并非孤立調整，而是與整車配置形成協同。2025款艾瑞澤8的2.0T車型在動力提升的同時，還標配索尼揚聲器、540度全景影像等配置，御+版更新增并線輔助、AR實景導航功能，在強化駕駛性能的基礎上，進一步提升了乘坐舒適性與行車安全性。這種“動力+配置”的組合升級，既延續了艾瑞澤系列“家用性能車”的產品調性，又通過自主研發技術的落地，鞏固了其在緊湊型轎車市場的競爭力。

總體而言，2025款艾瑞澤8的動力提升并非簡單的參數堆砌，而是從技術研發、駕駛體驗到配置協同的全面升級。新增的2.0T發動機與8AT變速箱，不僅帶來了更強勁的動力輸出與更豐富的駕駛選擇，更通過奇瑞自主技術的加持，實現了性能、經濟性與實用性的平衡，為消費者提供了更具價值的家用轎車選擇。