從智能駕駛輔助系統來看，極狐T5和深藍S05哪個值得入手？

從智能駕駛輔助系統來看，若追求全系標配的L2級功能覆蓋，深藍S05更具普適性；若傾向高端車型的全場景智能體驗，極狐阿爾法T5的高配版本優勢更明顯。

深藍S05在11.69萬至14.99萬的價格區間內，全系標配5毫米波雷達+12超聲波雷達+5車外攝像頭的硬件組合，L2級輔助功能無減配——從高速場景的全速自適應巡航、車道居中保持，到城區的主動剎車、開門預警，再到泊車環節的遙控泊車、循跡倒車，基礎與進階功能一應俱全，中高配車型還搭載高通驍龍8155芯片，AR實景導航與OTA升級進一步強化智能交互體驗，對預算有限又看重日常通勤智能輔助的用戶十分友好。而極狐阿爾法T5的智能駕駛配置則呈現“梯度化”特點：入門款僅提供定速巡航與540度全景影像，滿足基礎安全需求；15.88萬的2026款純電705元境智行版則搭載北汽元境輔助駕駛系統，憑借7攝像頭+3毫米波雷達的硬件與高通8775芯片算力，實現高速+城市導航駕駛輔助、記憶泊車等全場景功能，更契合追求高階智能出行的用戶需求。兩者各有側重，需結合自身預算與智能駕駛的實際使用場景來抉擇。

深藍S05在11.69萬至14.99萬的價格區間內，全系標配5毫米波雷達+12超聲波雷達+5車外攝像頭的硬件組合，L2級輔助功能無減配——從高速場景的全速自適應巡航、車道居中保持，到城區的主動剎車、開門預警，再到泊車環節的遙控泊車、循跡倒車，基礎與進階功能一應俱全，中高配車型還搭載高通驍龍8155芯片，AR實景導航與OTA升級進一步強化智能交互體驗，對預算有限又看重日常通勤智能輔助的用戶十分友好。而極狐阿爾法T5的智能駕駛配置則呈現“梯度化”特點：入門款僅提供定速巡航與540度全景影像，滿足基礎安全需求；15.88萬的2026款純電705元境智行版則搭載北汽元境輔助駕駛系統，憑借7攝像頭+3毫米波雷達的硬件與高通8775芯片算力，實現高速+城市導航駕駛輔助、記憶泊車等全場景功能，更契合追求高階智能出行的用戶需求。兩者各有側重，需結合自身預算與智能駕駛的實際使用場景來抉擇。

進一步對比兩車的智能駕駛硬件與功能細節，深藍S05的優勢在于“無差別覆蓋”。即便是11.69萬的入門版，也能享受到與頂配一致的L2核心功能，方向盤離手檢測、低速行車警告等交互保障配置同樣全系標配，新手或家庭用戶無需為了智能輔助功能額外加錢，性價比優勢突出。其搭載的Deepal OS系統配合16G運行內存，車機響應流暢度與功能拓展性均處于同價位主流水平，日常使用中語音控制、導航切換等操作體驗穩定。

極狐阿爾法T5則在高端車型上展現出更強的技術儲備。以2025款660 MAX為例，5毫米波雷達+5攝像頭的硬件組合支撐起自動變道輔助、循跡倒車等功能，應對復雜路況的感知精度更優；而2026款純電705元境智行版的“高速+城市導航駕駛輔助”功能，更是將智能駕駛的覆蓋場景從高速延伸至城區擁堵路段，配合記憶泊車功能，能實現從小區門口到車位的全程輔助，對于經常在城市復雜環境中行駛的用戶來說，實用性顯著提升。不過，這種高階體驗需要用戶將預算提升至15萬以上，更適合對智能駕駛有明確高階需求的消費者。

從品牌定位來看，深藍S05延續了長安系“實用科技”的路線，通過全系標配策略降低智能駕駛的體驗門檻，讓更多用戶以親民價格享受到L2級輔助的便利；極狐阿爾法T5則依托北汽新能源的技術積累，在高端車型上布局更全面的場景化功能，滿足用戶對智能出行的進階期待。兩者的差異本質上是“普惠型智能”與“進階型智能”的選擇——若日常通勤以城區道路為主，且希望每一分預算都能覆蓋實用功能，深藍S05的全系標配方案更具吸引力；若經常跑長途或對城市智能輔助有較高要求，愿意為高階功能支付溢價，極狐阿爾法T5的高配車型則能提供更完整的體驗。

綜合來看，兩款車型在智能駕駛領域的設計邏輯清晰：深藍S05以“全系無差別”的配置策略，為預算有限的用戶提供了均衡的智能輔助體驗；極狐阿爾法T5則通過梯度化配置，在高端車型上實現了更復雜的場景覆蓋。消費者在選擇時，只需明確自身對智能駕駛的“功能剛需”與“預算上限”——是滿足日常通勤的基礎輔助即可，還是追求全場景的高階智能體驗，答案便會自然浮現。