問界M8底盤的離地間隙是多少？

鴻蒙智行問界M8純電版的標(biāo)準(zhǔn)離地間隙為180mm，部分場景下支持調(diào)整至更高的210mm以應(yīng)對復(fù)雜路況。這一參數(shù)設(shè)計(jì)既兼顧了城市通勤的穩(wěn)定性，又為非鋪裝路面的通過性提供了保障——180mm的標(biāo)準(zhǔn)高度能在日常行駛中平衡車身重心與通過性，而210mm的超高離地間隙配合智能蠕行模式，可輕松應(yīng)對坑洼、陡坡等復(fù)雜路況，再加上700mm的涉水能力，進(jìn)一步拓寬了出行場景的可能性。作為中大型SUV，問界M8純電版在底盤高度設(shè)計(jì)上充分考慮了用戶多元需求，結(jié)合前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛與雙腔空氣懸掛的高低可調(diào)功能，讓車輛既能在城市道路保持平穩(wěn)舒適，也能在自駕游時從容應(yīng)對郊外復(fù)雜地形，展現(xiàn)出“科技賦能出行”的品牌理念。

從具體車型來看，問界M8 2025款純電系列分為Max+五座長續(xù)航版與Ultra六座四驅(qū)版，售價分別為35.98萬與44.98萬，兩款車型在通過性基礎(chǔ)參數(shù)上保持一致：接近角18°、離去角20°。這一設(shè)計(jì)為車輛應(yīng)對陡坡或凹凸路面提供了基礎(chǔ)保障——接近角確保上坡時前保險杠不易剮蹭路面，離去角則減少下坡時車尾拖地的風(fēng)險，配合空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)，能進(jìn)一步優(yōu)化復(fù)雜路況下的通過表現(xiàn)。

底盤結(jié)構(gòu)上，問界M8純電版全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后五連桿獨(dú)立懸掛，搭配雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，支持軟硬與高低雙重調(diào)節(jié)。這套組合的優(yōu)勢在于，日常城市通勤時，可將底盤調(diào)至較低狀態(tài)，降低車身重心以提升高速行駛的穩(wěn)定性，同時雙叉臂懸掛能有效抑制車身側(cè)傾，五連桿結(jié)構(gòu)則更好地過濾路面細(xì)碎顛簸；而當(dāng)行駛至非鋪裝路面或遇到減速帶、坑洼時，升高底盤可減少剮蹭風(fēng)險，空氣懸掛的軟硬調(diào)節(jié)還能根據(jù)路況適配阻尼，兼顧通過性與舒適性。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，這套底盤系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)功能極大提升了出行靈活性。例如，家庭用戶周末自駕前往郊外時，可通過升高底盤+開啟智能蠕行模式，輕松通過砂石路或淺灘；日常接送孩子或通勤時，降低底盤不僅上下車更便捷，還能讓車內(nèi)乘客感受到更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。六座版的2+2+2布局配合底盤的舒適性調(diào)校，后排乘客即使長時間乘坐，也能減少路面顛簸帶來的疲勞感。

值得一提的是，問界M8純電版的底盤調(diào)校延續(xù)了鴻蒙智行“科技賦能出行”的理念，將華為的底盤技術(shù)與空氣懸掛系統(tǒng)深度融合，同時匹配華為乾崑智駕ADS輔助系統(tǒng)，在智能調(diào)節(jié)底盤高度的同時，通過智駕系統(tǒng)實(shí)時感知路況，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能出行的整體體驗(yàn)。

整體而言，問界M8純電版的底盤設(shè)計(jì)圍繞用戶多元出行場景展開，以180mm標(biāo)準(zhǔn)離地間隙為基礎(chǔ)，通過空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)拓展至210mm，配合專業(yè)的懸掛結(jié)構(gòu)與通過性參數(shù)，既滿足了城市通勤的舒適穩(wěn)定，又為戶外出行提供了可靠的通過保障，真正實(shí)現(xiàn)了“一車多用”的場景適配，展現(xiàn)出品牌在底盤技術(shù)上的用心與實(shí)力。