帕薩特車型在安全性能方面有哪些突出的技術和配置？

帕薩特在安全性能上以“主動預防+被動保護”的雙重體系為核心，通過分車型梯度配置與德系技術基因，實現了從基礎安全到高階智能防護的全覆蓋。

作為上汽大眾德系安全理念的典型落地車型，帕薩特既保留了傳統機械安全的扎實性，又通過數字化技術拓展了主動避險能力：入門款280TSI商務版以16.45萬的指導價，即標配6氣囊（覆蓋前后排頭部與側面）、主動剎車、ESP等核心配置，確?；A安全無減配；頂配380TSI行政版則升級至9氣囊（含膝部與后排側氣囊），搭載IQ.Pilot L2級駕駛輔助系統，通過12個超聲波雷達、5個毫米波雷達與多攝像頭的感知組合，實現全速域跟車、記憶泊車、開門預警等全場景防護。這種從“滿足剛需”到“覆蓋全場景”的配置梯度，既兼顧了性價比，又能適配不同用戶的安全需求，而中汽研C-NCAP 91.4%的綜合得分率與Euro NCAP五星評級，更從權威測試維度印證了其安全性能的可靠性。

作為上汽大眾德系安全理念的典型落地車型，帕薩特既保留了傳統機械安全的扎實性，又通過數字化技術拓展了主動避險能力：入門款280TSI商務版以16.45萬的指導價，即標配6氣囊（覆蓋前后排頭部與側面）、主動剎車、ESP等核心配置，確?；A安全無減配；頂配380TSI行政版則升級至9氣囊（含膝部與后排側氣囊），搭載IQ.Pilot L2級駕駛輔助系統，通過12個超聲波雷達、5個毫米波雷達與多攝像頭的感知組合，實現全速域跟車、記憶泊車、開門預警等全場景防護。這種從“滿足剛需”到“覆蓋全場景”的配置梯度，既兼顧了性價比，又能適配不同用戶的安全需求，而中汽研C-NCAP 91.4%的綜合得分率與Euro NCAP五星評級，更從權威測試維度印證了其安全性能的可靠性。

在被動安全層面，帕薩特全系采用高強度鋼材構建車身結構，碰撞時可有效吸收并分散能量，配合多氣囊系統形成物理防護網。入門款的6氣囊已覆蓋主副駕、前后排側方及頭部區域，頂配車型新增的膝部氣囊與后排側氣囊，則進一步填補了碰撞時的防護盲區。此外，ISO FIX兒童座椅接口、安全帶未系提示等細節配置，也體現了對不同乘員群體的安全考量。

主動安全方面，帕薩特通過“基礎電子穩定+智能預警干預”的組合實現分層防護：全系標配的ESP、ASR、EBA等系統，保障車輛在急剎、轉向時的行駛穩定性；頂配車型的IQ.Pilot系統則拓展了場景覆蓋，360度全景影像解決泊車盲區，DOW開門預警可監測側后方來車并提醒，記憶泊車能自動完成固定車位的泊入操作。這種從“被動應對”到“主動預防”的升級，讓安全防護貫穿駕駛全流程。

從用戶體驗角度看，帕薩特的安全配置設計貼合實際需求：入門款以高性價比滿足家庭用戶的基礎安全需求，頂配車型則通過L2級輔助與全場景預警，降低長途駕駛、復雜泊車等場景的操作壓力。無論是日常通勤還是長途出行，不同配置版本都能提供適配的安全保障，既延續了德系品牌的嚴謹性，又通過智能技術提升了安全防護的主動性。

綜上，帕薩特的安全性能優勢在于“梯度配置+技術融合”：從入門款的扎實基礎到頂配的智能進階，既覆蓋了不同價位用戶的需求，又通過權威測試驗證了技術可靠性。其“主動預防+被動保護”的雙重體系，既保留了傳統機械安全的核心優勢，又通過數字化技術實現了安全防護的全面升級，為用戶提供了兼顧性價比與安全性的選擇。