東風(fēng)奕派車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性好不好？

東風(fēng)奕派車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，在同級(jí)產(chǎn)品中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。其核心優(yōu)勢(shì)源于東風(fēng)馬赫增程系統(tǒng)的技術(shù)賦能，奕派007增程版搭載的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)43.5%，油電轉(zhuǎn)化效率達(dá)3.55kWh/L，CLTC工況下饋電油耗僅4.2L/100km，綜合油耗低至0.53L/100km；奕派008增程版雖為長(zhǎng)超5米、重2.2噸的大尺寸SUV，饋電油耗也僅4.7L/100km（CLTC工況），即使按燃油車(chē)模式使用，也能為用戶顯著節(jié)省能源成本。值得一提的是，馬赫增程系統(tǒng)還曾斬獲“中國(guó)心”2024年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)，權(quán)威認(rèn)可進(jìn)一步印證了其在能耗優(yōu)化方面的技術(shù)實(shí)力，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能平衡動(dòng)力輸出與能源消耗，滿足用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的核心需求。

從續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)奕派車(chē)型進(jìn)一步強(qiáng)化了燃油經(jīng)濟(jì)性的實(shí)際價(jià)值。奕派007增程版搭載28.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)230km，百公里耗電量12.8kWh，日常短途通勤若使用純電模式一周只需充電一次，基本可實(shí)現(xiàn)“零油耗”出行；即便處于饋電狀態(tài)，其4.2L/100km的油耗仍低于多數(shù)同級(jí)燃油車(chē)，綜合續(xù)航更是達(dá)到1200km，完全覆蓋長(zhǎng)途旅行需求。而奕派008增程版的純電續(xù)航CLTC工況下為210km，同樣能滿足城市日常代步，饋電狀態(tài)下的油耗經(jīng)濟(jì)性也保持了高水準(zhǔn)，對(duì)于家庭用戶而言，既避免了續(xù)航焦慮，又能有效控制用車(chē)成本。

在技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面，東風(fēng)奕派通過(guò)智能系統(tǒng)與動(dòng)力匹配，讓燃油經(jīng)濟(jì)性落到實(shí)處。奕派007增程版的智能增程控制系統(tǒng)可精準(zhǔn)平衡電池SOC（荷電狀態(tài)），使發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)始終處于最佳協(xié)同狀態(tài)，饋電時(shí)輸出功率較同級(jí)車(chē)型提升20-40kW，最高饋電持續(xù)車(chē)速達(dá)145km/h，加速超車(chē)輕松且動(dòng)力輸出平穩(wěn)。同時(shí)，該系統(tǒng)在NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）方面表現(xiàn)優(yōu)異，怠速發(fā)電和增程器啟動(dòng)時(shí)噪音低，饋電全油門(mén)加速時(shí)噪音增量小，確保了舒適的駕乘體驗(yàn)。奕派008增程版雖車(chē)身尺寸較大，但得益于馬赫增程系統(tǒng)的優(yōu)化，其能耗表現(xiàn)依然亮眼，展現(xiàn)了技術(shù)對(duì)不同車(chē)型的適配能力。

綜合來(lái)看，東風(fēng)奕派的燃油經(jīng)濟(jì)性并非單一數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，而是從技術(shù)研發(fā)、實(shí)際續(xù)航到用戶體驗(yàn)的全面均衡。無(wú)論是注重日常通勤成本的城市用戶，還是需要長(zhǎng)途出行的家庭用戶，奕派車(chē)型都能通過(guò)增程系統(tǒng)的高效能、長(zhǎng)續(xù)航以及智能控制，在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，最大限度降低能源消耗，為用戶提供兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的出行選擇。