問界M5車主,分享下車輛在高速行駛時的操控真實感受?
問界M5在高速行駛時的操控表現(xiàn)可圈可點,既具備扎實穩(wěn)定的底盤支撐,又有智能輔助駕駛系統(tǒng)加持,能給車主帶來安心且從容的駕駛體驗。

作為一款中型SUV,問界M5全系搭載的前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛,在高速過彎時能有效抑制側(cè)傾,轉(zhuǎn)向精準無虛位,讓車身跟隨性保持良好;動力方面,后驅(qū)版272馬力輸出線性,四驅(qū)版496馬力的充沛扭矩則讓高速再加速信心十足。而HUAWEI ADS系統(tǒng)的高速導(dǎo)航駕駛輔助功能,借助192線激光雷達與多傳感器融合,可實現(xiàn)車道居中、自動變道等操作,大幅降低長途駕駛的操控壓力,配合全車多層隔音玻璃與平順的動力輸出,高速行駛時的舒適性與穩(wěn)定性得以兼顧,整體操控感受既智能又可靠。
作為一款中型SUV,問界M5全系搭載的前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛,在高速過彎時能有效抑制側(cè)傾,轉(zhuǎn)向精準無虛位,讓車身跟隨性保持良好;動力方面,后驅(qū)版272馬力輸出線性,四驅(qū)版496馬力的充沛扭矩則讓高速再加速信心十足。而HUAWEI ADS系統(tǒng)的高速導(dǎo)航駕駛輔助功能,借助192線激光雷達與多傳感器融合,可實現(xiàn)車道居中、自動變道等操作,大幅降低長途駕駛的操控壓力,配合全車多層隔音玻璃與平順的動力輸出,高速行駛時的舒適性與穩(wěn)定性得以兼顧,整體操控感受既智能又可靠。
高速行駛時,空氣動力學的優(yōu)化也為操控加分明顯。純電版0.266的低風阻系數(shù),不僅有效降低了風噪,更讓車身在120km/h的時速下保持穩(wěn)定,幾乎沒有“發(fā)飄”的感覺。制動系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色,前/后通風盤式制動器搭配ABS防抱死和剎車輔助,高速緊急制動時響應(yīng)迅速且車身不跑偏,進一步增強了駕駛信心。無論是后驅(qū)版的線性動力,還是四驅(qū)版的強勁爆發(fā)力,動力輸出都與底盤調(diào)校形成良好匹配,深踩加速踏板時,動力隨叫隨到,超車過程干脆利落。
此外,車輛的舒適性配置也在高速駕駛中發(fā)揮了重要作用。前排座椅標配的加熱、通風與按摩功能,配合腰部支撐和腿托調(diào)節(jié),能有效緩解長時間駕駛的疲勞感。2880mm的軸距帶來了寬敞的乘坐空間,即使長途乘坐,后排乘客也能保持舒適姿態(tài)。HUAWEI ADS系統(tǒng)的電容式方向盤離手檢測功能,在保障安全的同時,讓輔助駕駛的使用更加便捷,不必頻繁調(diào)整方向,專注度得以提升。
綜合來看,問界M5在高速操控上的表現(xiàn),源于豪華級底盤結(jié)構(gòu)、強勁動力輸出、智能輔助駕駛與舒適性配置的全面協(xié)同。從穩(wěn)定的底盤支撐到精準的轉(zhuǎn)向,從充沛的動力響應(yīng)到智能的輔助系統(tǒng),每一項都圍繞高速駕駛的實際需求設(shè)計,既滿足了操控的穩(wěn)定性,又兼顧了長途駕駛的舒適性,為車主帶來了從容且安心的高速駕乘體驗。
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