問界M5車主，分享下車輛在高速行駛時的操控真實感受？

問界M5在高速行駛時的操控表現(xiàn)可圈可點，既具備扎實穩(wěn)定的底盤支撐，又有智能輔助駕駛系統(tǒng)加持，能給車主帶來安心且從容的駕駛體驗。

作為一款中型SUV，問界M5全系搭載的前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，在高速過彎時能有效抑制側(cè)傾，轉(zhuǎn)向精準無虛位，讓車身跟隨性保持良好；動力方面，后驅(qū)版272馬力輸出線性，四驅(qū)版496馬力的充沛扭矩則讓高速再加速信心十足。而HUAWEI ADS系統(tǒng)的高速導(dǎo)航駕駛輔助功能，借助192線激光雷達與多傳感器融合，可實現(xiàn)車道居中、自動變道等操作，大幅降低長途駕駛的操控壓力，配合全車多層隔音玻璃與平順的動力輸出，高速行駛時的舒適性與穩(wěn)定性得以兼顧，整體操控感受既智能又可靠。

作為一款中型SUV，問界M5全系搭載的前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，在高速過彎時能有效抑制側(cè)傾，轉(zhuǎn)向精準無虛位，讓車身跟隨性保持良好；動力方面，后驅(qū)版272馬力輸出線性，四驅(qū)版496馬力的充沛扭矩則讓高速再加速信心十足。而HUAWEI ADS系統(tǒng)的高速導(dǎo)航駕駛輔助功能，借助192線激光雷達與多傳感器融合，可實現(xiàn)車道居中、自動變道等操作，大幅降低長途駕駛的操控壓力，配合全車多層隔音玻璃與平順的動力輸出，高速行駛時的舒適性與穩(wěn)定性得以兼顧，整體操控感受既智能又可靠。

高速行駛時，空氣動力學的優(yōu)化也為操控加分明顯。純電版0.266的低風阻系數(shù)，不僅有效降低了風噪，更讓車身在120km/h的時速下保持穩(wěn)定，幾乎沒有“發(fā)飄”的感覺。制動系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，前/后通風盤式制動器搭配ABS防抱死和剎車輔助，高速緊急制動時響應(yīng)迅速且車身不跑偏，進一步增強了駕駛信心。無論是后驅(qū)版的線性動力，還是四驅(qū)版的強勁爆發(fā)力，動力輸出都與底盤調(diào)校形成良好匹配，深踩加速踏板時，動力隨叫隨到，超車過程干脆利落。

此外，車輛的舒適性配置也在高速駕駛中發(fā)揮了重要作用。前排座椅標配的加熱、通風與按摩功能，配合腰部支撐和腿托調(diào)節(jié)，能有效緩解長時間駕駛的疲勞感。2880mm的軸距帶來了寬敞的乘坐空間，即使長途乘坐，后排乘客也能保持舒適姿態(tài)。HUAWEI ADS系統(tǒng)的電容式方向盤離手檢測功能，在保障安全的同時，讓輔助駕駛的使用更加便捷，不必頻繁調(diào)整方向，專注度得以提升。

綜合來看，問界M5在高速操控上的表現(xiàn)，源于豪華級底盤結(jié)構(gòu)、強勁動力輸出、智能輔助駕駛與舒適性配置的全面協(xié)同。從穩(wěn)定的底盤支撐到精準的轉(zhuǎn)向，從充沛的動力響應(yīng)到智能的輔助系統(tǒng)，每一項都圍繞高速駕駛的實際需求設(shè)計，既滿足了操控的穩(wěn)定性，又兼顧了長途駕駛的舒適性，為車主帶來了從容且安心的高速駕乘體驗。