嵐圖夢想家7座的動力性能在同級別車型中表現如何？

嵐圖夢想家7座的動力性能在同級別MPV中處于第一梯隊，無論是加速能力、動力參數還是全場景適配性，都展現出領先優勢。

作為定位高端新能源MPV的車型，嵐圖夢想家7座提供插混與純電兩種動力選擇：插混車型系統綜合功率最高達653Ps、扭矩840N·m，純電車型功率435Ps、扭矩620N·m，配合雙電機四驅布局，三款車型官方0-100km/h加速均為5.9秒，遠超別克GL8 ES陸尊（9.8s）、豐田賽那（8.1s）等傳統競品，讓“大塊頭”MPV也能擁有跑車級加速體驗。實際駕駛中，起步輕踩油門便有明顯推背感，舒適模式下動力輸出平順線性，高速超車信心十足；雙電機四驅系統還能提升雨天、雪地的抓地力，兼顧性能與安全。

同時，它并未因強勁動力犧牲能耗與續航：插混車型CLTC純電續航235km滿足日常通勤，綜合續航1411km適配長途出行；純電車型續航653km，百公里電耗僅17.7kWh，通勤成本約為燃油MPV的1/3。快充效率同樣出色，插混車型20%-80%充電僅需0.33-0.5小時，純電車型為0.58小時，補能速度不耽誤行程。這種“性能+續航+效率”的均衡表現，打破了傳統MPV“舒適但動力弱”的刻板印象，既符合商務場景的穩重需求，也能滿足家庭用戶對動力與經濟性的雙重期待。

作為定位高端新能源MPV的車型，嵐圖夢想家7座提供插混與純電兩種動力選擇：插混車型系統綜合功率最高達653Ps、扭矩840N·m，純電車型功率435Ps、扭矩620N·m，配合雙電機四驅布局，三款車型官方0-100km/h加速均為5.9秒，遠超別克GL8 ES陸尊（9.8s）、豐田賽那（8.1s）等傳統競品，讓“大塊頭”MPV也能擁有跑車級加速體驗。實際駕駛中，起步輕踩油門便有明顯推背感，舒適模式下動力輸出平順線性，高速超車信心十足；雙電機四驅系統還能提升雨天、雪地的抓地力，兼顧性能與安全。

同時，它并未因強勁動力犧牲能耗與續航：插混車型CLTC純電續航235km滿足日常通勤，綜合續航1411km適配長途出行；純電車型續航653km，百公里電耗僅17.7kWh，通勤成本約為燃油MPV的1/3。快充效率同樣出色，插混車型20%-80%充電僅需0.33-0.5小時，純電車型為0.58小時，補能速度不耽誤行程。這種“性能+續航+效率”的均衡表現，打破了傳統MPV“舒適但動力弱”的刻板印象，既符合商務場景的穩重需求，也能滿足家庭用戶對動力與經濟性的雙重期待。

從技術基因來看，嵐圖依托東風集團的積累，將自研1.5T發動機與雙電機系統結合，純電車型采用寧德時代三元鋰電池，配合華為乾崑智駕等配置，實現了動力與智能的兼顧。底盤采用雙叉臂+五連桿獨立懸掛，純電車型還配備空氣懸掛，調校上兼顧舒適與操控，符合高端定位。與同級別的豐田埃爾法、騰勢D9相比，嵐圖夢想家的動力參數和加速性能更占優勢，埃爾法動力中規中矩，騰勢D9加速性能稍遜，進一步印證了其在同級別中的領先地位。

綜合來看，嵐圖夢想家7座通過強勁的動力參數、領先的加速性能、全場景覆蓋的續航以及高效的補能系統，在同級別MPV中構建了獨特的競爭力，既滿足了用戶對動力性能的需求，又兼顧了能耗與實用性，是高端新能源MPV市場中兼顧性能與豪華體驗的優質選擇。