捷途自由者最害怕的三個東西是什么？

捷途自由者最“害怕”的三個東西，其實是用戶對它的三大常見誤解：價格虛高、1.5T動力不夠用、四驅是智商稅。

從價格來看，其官方指導價12.49萬-15.49萬雖看似高于部分競品，但通過“膨脹禮”“置換補貼”等疊加優惠，權益價可低至9.99萬起，實際性價比并不輸同級車型；1.5T+7DCT的動力組合在城市路況下響應積極，WLTC油耗8.15L/100km適合日常通勤，完全能滿足多數用戶的代步需求；而頂配四驅版搭載博格華納第六代四驅系統，支持7+X駕駛模式，泥地、沙地脫困能力突出，絕非華而不實的配置。這些誤解往往源于對產品細節與優惠政策的不了解，深入體驗后便能發現其真實實力。

從價格來看，其官方指導價12.49萬-15.49萬雖看似高于部分競品，但通過“膨脹禮”“置換補貼”等疊加優惠，權益價可低至9.99萬起，實際性價比并不輸同級車型。以13.49萬的1.5TD DCT兩驅發現版為例，已配備L2級輔助駕駛、前排座椅加熱/通風等中高端配置，對比同級別車型往往需要更高預算才能獲得，捷途自由者的配置豐富度在同價位中頗具競爭力。

關于1.5T動力是否夠用的爭議，實際體驗中1.5T+7DCT的組合在城市路況下表現可圈可點。其184馬力的最大功率與290N·m的峰值扭矩，在起步與低速跟車時動力響應積極，WLTC油耗8.15L/100km的表現也符合家庭用戶對燃油經濟性的需求。而2.0T版本雖動力更強，但價格貴2萬左右且油耗更高，對于日常通勤為主的用戶而言，1.5T版本完全能滿足需求，并非“不夠用”。

再看四驅系統的實用性，頂配四驅版搭載的博格華納第六代四驅系統支持7+X駕駛模式，配合200mm的空載最小離地間隙與700mm的最大涉水深度，在泥地、沙地等復雜路況下的脫困能力顯著。以2.0TD AT四驅XWD征服版為例，其配備的后橋差速鎖進一步強化了越野性能，絕非“智商稅”配置。此外，捷途自由者還提供官方改裝件，為戶外愛好者提供了更多個性化選擇空間。

這些誤解往往源于對產品細節與優惠政策的不了解，深入體驗后便能發現其真實實力。捷途自由者依托奇瑞成熟的動力總成技術，在可靠性與燃油經濟性上實現了平衡，同時通過大空間、高通過性與智能配置，精準貼合了家庭出行與輕度越野的雙重需求。無論是城市通勤還是戶外探險，它都能展現出應有的實力，是一款被誤解掩蓋了光芒的實用型SUV。