問(wèn)

問(wèn)界M7生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)規(guī)模怎樣?

問(wèn)界M7的生產(chǎn)廠家賽力斯鳳凰智慧工廠已具備月峰值超3萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能規(guī)模,且正通過(guò)高效爬坡持續(xù)釋放交付能力。

問(wèn)界M7生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)規(guī)模怎樣?

從官方披露的信息來(lái)看,為匹配市場(chǎng)需求,工廠已啟動(dòng)雙班滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)模式,產(chǎn)能提升節(jié)奏清晰:從2023年9月的月產(chǎn)5000臺(tái)起步,10月即突破萬(wàn)級(jí),后續(xù)通過(guò)22小時(shí)全天候生產(chǎn)等措施,到2024年1月日產(chǎn)量已達(dá)1200臺(tái),預(yù)計(jì)2月起月產(chǎn)能將穩(wěn)定在3萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)能的快速爬坡不僅體現(xiàn)了工廠的制造韌性,也為其“可油可電”的動(dòng)力布局、3030mm軸距帶來(lái)的大空間實(shí)用性,以及華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)賦能的智能體驗(yàn)等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),提供了穩(wěn)定的交付支撐,保障用戶能及時(shí)體驗(yàn)到這款融合鴻蒙生態(tài)與華為技術(shù)的中大型SUV。

從官方披露的信息來(lái)看,為匹配市場(chǎng)需求,工廠已啟動(dòng)雙班滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)模式,產(chǎn)能提升節(jié)奏清晰:從2023年9月的月產(chǎn)5000臺(tái)起步,10月即突破萬(wàn)級(jí),后續(xù)通過(guò)22小時(shí)全天候生產(chǎn)等措施,到2024年1月日產(chǎn)量已達(dá)1200臺(tái),預(yù)計(jì)2月起月產(chǎn)能將穩(wěn)定在3萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)能的快速爬坡不僅體現(xiàn)了工廠的制造韌性,也為其“可油可電”的動(dòng)力布局、3030mm軸距帶來(lái)的大空間實(shí)用性,以及華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)賦能的智能體驗(yàn)等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),提供了穩(wěn)定的交付支撐,保障用戶能及時(shí)體驗(yàn)到這款融合鴻蒙生態(tài)與華為技術(shù)的中大型SUV。

作為問(wèn)界M7的生產(chǎn)基地,賽力斯鳳凰智慧工廠在產(chǎn)能規(guī)劃上具備明確的梯度目標(biāo)。官方數(shù)據(jù)顯示,工廠月峰值產(chǎn)能可突破3萬(wàn)臺(tái),這一規(guī)模不僅能覆蓋當(dāng)前市場(chǎng)訂單需求,也為后續(xù)潛在的銷量增長(zhǎng)預(yù)留了空間。從實(shí)際交付節(jié)奏來(lái)看,全新問(wèn)界M7開(kāi)啟首交21天后累計(jì)交付量即超過(guò)10000臺(tái),產(chǎn)能爬坡的效率與市場(chǎng)需求的匹配度可見(jiàn)一斑。工廠通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、調(diào)配人力物力資源,實(shí)現(xiàn)了從日產(chǎn)300臺(tái)到1200臺(tái)的快速躍升,這種動(dòng)態(tài)調(diào)整能力也體現(xiàn)了現(xiàn)代化智慧工廠的柔性生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)能的穩(wěn)步提升,與問(wèn)界M7自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力形成了良性循環(huán)。其增程版CLTC綜合續(xù)航1510km解決長(zhǎng)途焦慮,純電版635km續(xù)航搭配800V高壓平臺(tái)(15分鐘快充30%-80%)適配多元場(chǎng)景;中大型SUV尺寸搭配3030mm軸距,五座版后備廂放倒后容積達(dá)2252L,六座版第二排獨(dú)立座椅帶舒適功能,滿足家庭與商務(wù)雙重需求;華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)、Harmony OS車機(jī)等智能配置,進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品吸引力。這些優(yōu)勢(shì)推動(dòng)訂單增長(zhǎng),而產(chǎn)能的及時(shí)跟進(jìn)則保障了用戶體驗(yàn),形成“產(chǎn)品力-訂單量-產(chǎn)能”的正向循環(huán)。

賽力斯鳳凰智慧工廠的產(chǎn)能規(guī)模與爬坡效率,既展現(xiàn)了其作為現(xiàn)代化制造基地的硬實(shí)力,也為問(wèn)界M7的市場(chǎng)表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)后盾。從月產(chǎn)5000臺(tái)到目標(biāo)3萬(wàn)臺(tái)的跨越,不僅是生產(chǎn)數(shù)據(jù)的提升,更是對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng),以及對(duì)產(chǎn)品交付承諾的踐行。這種產(chǎn)能與產(chǎn)品力的協(xié)同,將持續(xù)支撐問(wèn)界M7在中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,為用戶帶來(lái)更及時(shí)、更穩(wěn)定的購(gòu)車體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

大眾輝騰的品牌影響力比輝昂更強(qiáng)。作為大眾曾推出的頂級(jí)豪華大型轎車,輝騰曾以百萬(wàn)級(jí)定價(jià)、大量實(shí)木與真皮打造的奢華內(nèi)飾,以及夜視、自適應(yīng)巡航等高端配置,躋身可與BBA頂級(jí)車型抗衡的行列,其旗艦定位與稀缺屬性賦予了它獨(dú)特的品牌光環(huán);而輝昂作為上汽
東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)的油耗表現(xiàn)因車型、驅(qū)動(dòng)方式及實(shí)際使用場(chǎng)景存在差異,綜合油耗范圍大致在8.9-12.16L/100km,整體符合硬派SUV的定位且兼顧一定燃油經(jīng)濟(jì)性。 具體來(lái)看,手動(dòng)擋車型工信部綜合油耗為8.9L/100km,車主實(shí)際平均油
預(yù)算10萬(wàn)左右,榮威M7 DMH是性價(jià)比最高的選擇。這款車限時(shí)優(yōu)惠后起售價(jià)僅8.58萬(wàn),江浙滬區(qū)域還有額外補(bǔ)貼,結(jié)合其產(chǎn)品力與政策支持,在同價(jià)位中優(yōu)勢(shì)顯著。它搭載DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),CLTC純電續(xù)航達(dá)160km,滿油滿電綜合續(xù)航長(zhǎng),
東風(fēng)奕派4S店的購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)通常包含現(xiàn)金直降、現(xiàn)車供應(yīng)等形式,具體優(yōu)惠力度會(huì)因車型版本和地區(qū)有所差異。以亳州地區(qū)的東風(fēng)奕派eπ008為例,當(dāng)前最高可享1.50萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠,不同版本車型優(yōu)惠幅度從1萬(wàn)元到1.50萬(wàn)元不等,如增程版202km家
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家