上汽榮威iMAX8商務(wù)車的動力性能如何？

上汽榮威iMAX8商務(wù)車的動力性能可圈可點，兼顧強勁輸出、平順體驗與經(jīng)濟實用性，能充分滿足商務(wù)出行的多元需求。

這款車全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機（型號20A4E），最大功率達(dá)172kW（234馬力）、最大扭矩360N·m，扭矩輸出區(qū)間覆蓋1500-4000rpm，低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)充沛動力，起步輕快不拖沓，中高速超車、滿載爬坡時也能保持從容底氣；匹配的8擋手自一體變速箱換擋平順，傳動效率出色，既保證了駕駛的流暢感，又契合商務(wù)場景對乘坐舒適性的要求。其WLTC綜合油耗低至8.7-8.8L/100km，油箱容積70L，續(xù)航能力能支撐長途商務(wù)行程，92號汽油的適配性也進(jìn)一步降低了用車成本。結(jié)合麥弗遜前懸與多連桿后懸的底盤調(diào)校，在提供穩(wěn)定操控的同時過濾路面顛簸，讓動力輸出與乘坐體驗形成了良好平衡。

這款車全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機（型號20A4E），最大功率達(dá)172kW（234馬力）、最大扭矩360N·m，扭矩輸出區(qū)間覆蓋1500-4000rpm，低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)充沛動力，起步輕快不拖沓，中高速超車、滿載爬坡時也能保持從容底氣；匹配的8擋手自一體變速箱換擋平順，傳動效率出色，既保證了駕駛的流暢感，又契合商務(wù)場景對乘坐舒適性的要求。其WLTC綜合油耗低至8.7-8.8L/100km，油箱容積70L，續(xù)航能力能支撐長途商務(wù)行程，92號汽油的適配性也進(jìn)一步降低了用車成本。結(jié)合麥弗遜前懸與多連桿后懸的底盤調(diào)校，在提供穩(wěn)定操控的同時過濾路面顛簸，讓動力輸出與乘坐體驗形成了良好平衡。

從技術(shù)層面看，這款發(fā)動機采用渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體，在保證高效動力輸出的同時兼顧耐用性。發(fā)動機在5000-5500轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最大功率，1500轉(zhuǎn)/分鐘即可輸出峰值扭矩，寬泛的扭矩平臺讓日常駕駛無需頻繁換擋，無論是城市通勤還是高速巡航都能保持動力儲備充足。而8AT變速箱的加入，進(jìn)一步優(yōu)化了動力銜接，即使在擁堵路段頻繁啟停，也能避免頓挫感，提升了整車的行駛質(zhì)感。

在實際駕駛場景中，榮威iMAX8的動力響應(yīng)表現(xiàn)可圈可點。經(jīng)濟模式下，動力輸出偏向平順，適合日常商務(wù)接待時的平穩(wěn)駕駛；切換至標(biāo)準(zhǔn)模式后，油門響應(yīng)更為積極，深踩踏板時能感受到持續(xù)的動力輸出，滿足偶爾的加速需求。對于商務(wù)MPV常見的滿載場景，這款車的后段加速依然有力，高速超車時不會出現(xiàn)動力疲軟的情況，能為商務(wù)出行提供高效保障。

作為一款定位高端的商務(wù)MPV，榮威iMAX8的動力性能還與整車的商務(wù)屬性深度融合。其懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，配合電動助力轉(zhuǎn)向帶來的輕盈手感，即使是體型較大的MPV，駕駛起來也相對靈活。而L2級駕駛輔助系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步降低了長途駕駛的疲勞感，讓商務(wù)出行更加輕松。

綜合來看，榮威iMAX8的動力性能在同級別商務(wù)MPV中表現(xiàn)均衡，2.0T+8AT的動力組合既保證了強勁的動力輸出，又兼顧了平順性與燃油經(jīng)濟性，技術(shù)配置與實際體驗均能滿足商務(wù)出行的核心需求，為用戶提供了可靠且高效的出行選擇。