榮威RX5的發(fā)動機能輸出多少馬力？

榮威RX5的發(fā)動機根據(jù)車型版本不同，可輸出169馬力至231馬力不等的動力，其中第三代車型搭載的1.5T發(fā)動機更能實現(xiàn)188匹馬力的強勁表現(xiàn)。作為上汽集團旗下的主力緊湊型SUV，榮威RX5在動力配置上展現(xiàn)出豐富的選擇與技術(shù)實力：1.5T發(fā)動機（如型號15E4E）憑借169馬力與250?！っ着ぞ?，能滿足日常駕駛的動力需求；2.0T發(fā)動機則以231馬力的輸出帶來更充沛的加速體驗；而第三代車型搭載的1.5T發(fā)動機進一步升級至188馬力，配合中央直噴等技術(shù)，在動力性能與燃油經(jīng)濟性間達成平衡。其發(fā)動機均出自上汽自主研發(fā)的臨港工廠，依托上汽藍芯動力技術(shù)，不僅實現(xiàn)了可靠的動力輸出，更通過NVH優(yōu)化等細(xì)節(jié)提升了駕駛質(zhì)感，精準(zhǔn)契合家庭用戶對動力與實用性的雙重需求。

除了傳統(tǒng)燃油版本，榮威RX5的新能源系列同樣在動力輸出上展現(xiàn)出多元優(yōu)勢。純電動版本的驅(qū)動電機可輸出116馬力，能滿足城市短途通勤的低能耗需求；插電式混合動力版本則采用1.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，綜合最大功率達到228馬力，既保留了燃油車的續(xù)航靈活性，又通過電機輔助增強了起步與加速時的動力響應(yīng)。而1.5升混動系統(tǒng)中，發(fā)動機單獨輸出162馬力，電動機補充76馬力，系統(tǒng)協(xié)同工作時能兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性，為注重環(huán)保的用戶提供了適配選擇。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，不同版本的發(fā)動機均搭載了前沿技術(shù)以優(yōu)化性能。1.5T發(fā)動機（型號15E4E）采用中央直噴技術(shù)，在1500-4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可穩(wěn)定輸出250?！っ着ぞ?，配合6速手動或7擋濕式雙離合變速箱，無論是城市擁堵路段的起步跟車，還是高速巡航時的再加速，都能保持平順且有力的動力銜接。2.0T發(fā)動機則憑借缸內(nèi)直噴技術(shù)實現(xiàn)162kW最大功率與350?！っ鬃畲笈ぞ兀瑸樽非蟾鼜妱恿w驗的用戶提供了支撐，尤其在滿載或爬坡場景下，充沛的扭矩儲備能有效減少動力衰減感。

作為上汽集團“科技普惠”理念的落地車型，榮威RX5在動力之外，還通過空間、配置與成本控制的平衡，進一步貼合家庭用戶需求。其2708mm軸距帶來寬敞的后排腿部空間，5座布局搭配430L常規(guī)后備廂容積（放倒后擴展至1639L），可輕松容納家庭出行的行李與兒童用品；10.49萬的起售價配合三年或10萬公里質(zhì)保，降低了購車與后期維護的門檻；而NEDC 6.9L/100km的油耗表現(xiàn)，結(jié)合92號汽油的適配性，也讓日常用車成本更具親和力。

綜合來看，榮威RX5通過不同版本發(fā)動機的動力梯度設(shè)計，覆蓋了從日常通勤到動力追求、從燃油驅(qū)動到新能源的多元需求場景。無論是169馬力的經(jīng)典燃油版本，還是188馬力的第三代升級版本，亦或是228馬力的混動版本，都依托上汽自主研發(fā)的技術(shù)實力，在動力輸出、技術(shù)配置與實用屬性間形成了有機結(jié)合，既滿足了用戶對“動力夠用”的基礎(chǔ)期待，又通過空間、配置等細(xì)節(jié)強化了家用SUV的核心價值，成為10萬級緊湊型SUV市場中兼顧動力與實用性的代表性選擇。