理想one冬季續(xù)航里程會(huì)有多大程度的縮減？

理想ONE冬季純電續(xù)航里程會(huì)有一定程度縮減，但得益于增程式動(dòng)力架構(gòu)與多項(xiàng)冬季優(yōu)化配置，其綜合續(xù)航受低溫影響相對可控。作為增程式電動(dòng)汽車，理想ONE的純電續(xù)航本就依托電池性能，冬季低溫會(huì)導(dǎo)致電池活性下降，官方數(shù)據(jù)顯示其純電續(xù)航常規(guī)為188公里，冬季純電模式下可能降至60-120公里區(qū)間，具體數(shù)值受駕駛習(xí)慣、路況及車輛維護(hù)等因素影響。不過，增程式系統(tǒng)的存在大幅降低了對純電續(xù)航的依賴——1.2T增程器可隨時(shí)發(fā)電補(bǔ)能，配合專屬冬季工況選項(xiàng)、先進(jìn)熱管理系統(tǒng)（能利用增程器余熱為電池保溫和供應(yīng)暖風(fēng)），以及方向盤與座椅加熱功能，既能保障冬季用車舒適性，又能減少因空調(diào)暖風(fēng)等設(shè)備對電池電量的額外消耗，其綜合續(xù)航最遠(yuǎn)可達(dá)1080公里，有效緩解了冬季續(xù)航焦慮，這也是增程式動(dòng)力在冬季場景下的核心優(yōu)勢之一。

理想ONE的增程系統(tǒng)由1.2T三缸增程器與雙電機(jī)組成，電池容量為40.5kWh，這套動(dòng)力組合在冬季展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。當(dāng)純電續(xù)航因低溫衰減時(shí)，增程器可自動(dòng)介入發(fā)電，無需依賴外部充電設(shè)施，配合45L油箱容量，加滿油后能額外增加約500公里續(xù)航，疊加純電續(xù)航后，綜合續(xù)航最遠(yuǎn)可達(dá)1080公里。這種“可油可電”的特性，讓用戶在冬季無需頻繁規(guī)劃充電，即使長途出行也能保持從容。

針對冬季用車痛點(diǎn)，理想ONE配備了多項(xiàng)實(shí)用配置。專屬冬季工況選項(xiàng)可讓增程器發(fā)電更積極，提前為電池儲備電量；先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)能回收增程器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的多余熱量，既可為電池保溫維持活性，又能為座艙提供暖風(fēng)，減少空調(diào)對電池電量的消耗。此外，方向盤和座椅加熱功能可快速提升駕乘舒適度，避免因長時(shí)間開啟暖風(fēng)導(dǎo)致續(xù)航進(jìn)一步縮水。這些配置從技術(shù)層面降低了低溫對續(xù)航的影響，提升了冬季用車體驗(yàn)。

實(shí)際使用中，理想ONE的冬季續(xù)航表現(xiàn)還與用戶習(xí)慣密切相關(guān)。若在北方極寒地區(qū)，提前通過插電預(yù)熱電池艙與座艙，可有效提升電池活性，減少行駛初期的續(xù)航損耗；平穩(wěn)駕駛、避免急加速急減速，也能降低電量消耗。官方數(shù)據(jù)顯示，其NEDC綜合續(xù)航超700公里，市區(qū)工況續(xù)航超1000公里，冬季續(xù)航衰減幅度明顯低于純電動(dòng)車，這一優(yōu)勢讓它在新能源車型中更具實(shí)用性。

作為一款主打家庭用戶的車型，理想ONE的6座布局和舒適座椅設(shè)計(jì)，在冬季長途出行時(shí)能提供出色的乘坐體驗(yàn)。而增程式動(dòng)力帶來的續(xù)航穩(wěn)定性，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“無焦慮出行”的產(chǎn)品定位。綜合來看，理想ONE通過技術(shù)架構(gòu)與配置優(yōu)化，將冬季續(xù)航衰減控制在合理范圍，既滿足了日常純電通勤的經(jīng)濟(jì)性，又解決了長途出行的續(xù)航顧慮，成為冬季用車的可靠選擇。