蔚來ES6的續航里程在不同駕駛模式下有多大差異？

蔚來ES6的續航里程在不同駕駛模式下差異顯著，經濟模式下續航最接近CLTC標稱值，運動模式續航衰減最多，地形模式則介于兩者之間。

具體來看，經濟模式優先優化能耗，配合0.25低風阻系數與熱泵空調的高效溫控，續航接近650km的CLTC標稱水平，是日常通勤或長途節能駕駛的理想選擇；標準/舒適模式平衡動力輸出與能耗控制，續航比經濟模式略降5%-8%，約598-610km，兼顧平順駕乘與續航實用性；運動/運動+模式下雙電機全功率釋放，4.5秒破百的性能拉滿，能耗顯著提升，續航比經濟模式降低15%-20%，約520-552km，適合追求駕駛樂趣的場景；沙地、雪地等地形模式通過調整扭矩分配保障通過性，能耗比標準模式增加10%左右，續航約585km。不同模式的續航差異，既滿足了用戶對節能、性能或復雜路況的多元需求，也依托電池預加熱與換電技術，進一步降低了環境因素對續航的影響，讓續航表現更適配實際用車場景。

具體來看，經濟模式優先優化能耗，配合0.25低風阻系數與熱泵空調的高效溫控，續航接近650km的CLTC標稱水平，是日常通勤或長途節能駕駛的理想選擇；標準/舒適模式平衡動力輸出與能耗控制，續航比經濟模式略降5%-8%，約598-610km，兼顧平順駕乘與續航實用性；運動/運動+模式下雙電機全功率釋放，4.5秒破百的性能拉滿，能耗顯著提升，續航比經濟模式降低15%-20%，約520-552km，適合追求駕駛樂趣的場景；沙地、雪地等地形模式通過調整扭矩分配保障通過性，能耗比標準模式增加10%左右，續航約585km。不同模式的續航差異，既滿足了用戶對節能、性能或復雜路況的多元需求，也依托電池預加熱與換電技術，進一步降低了環境因素對續航的影響，讓續航表現更適配實際用車場景。

除了駕駛模式的直接影響，電池容量與環境因素也會進一步放大續航差異。若搭載100kWh三元鋰電池組，CLTC工況下純電續航可達625km，日常充電至90%時，表顯續航約545km，實際行駛里程在350-400km之間；而75kWh版本CLTC續航約500km，實際日常續航普遍在300km左右。低溫環境下，電池活性下降會導致續航衰減，開啟電池預加熱功能可有效緩解這一問題，即便是氣溫3-12℃的冬季，不開暖氣僅聽音樂時，75kWh版本從100%到20%電量仍能行駛300km。夏季高溫時，空調使用會增加能耗，100kWh版本實測續航約376km，表顯續航減少466km，整體續航表現穩定且預估準確度較高。

蔚來ES6的續航優勢還體現在補能體系的完善上。城市通勤時，換電站的便捷性大幅降低了續航焦慮，75kWh電池日常能耗18-20kWh/100km，剩余10%電量即可換電，無需等待長時間充電；高速行駛時，經濟模式下續航接近標稱值的80%，約320km，配合沿途換電站，長途出行補能效率接近燃油車。車電分離服務（電池月租1128元）進一步降低了購車門檻，讓用戶無需承擔電池折舊成本，專注于車輛使用體驗。

綜合來看，蔚來ES6通過多駕駛模式的精準調校，實現了續航與性能的靈活平衡，不同模式下15%-20%的續航差異，既滿足了日常節能需求，也能釋放運動性能。而電池技術、環境適配功能與換電生態的結合，不僅解決了純電車型的續航焦慮，更構建了從用車場景到補能體驗的完整閉環，讓用戶在不同場景下都能獲得穩定且適配的續航表現。