問界M8底盤的調校風格是怎樣的，更偏向舒適還是運動？

問界M8的底盤調校風格以舒適為核心，同時兼顧了運動性能，實現了兩者之間的良好平衡。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M8依托前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛結構，搭配標配的雙腔空氣懸掛與軟硬高低可變調節系統，在舒適模式下能高效過濾路面細碎震動與顛簸，即便是經過減速帶或坑洼路段，車身也能保持“軟而不晃”的平穩狀態，配合多層隔音玻璃營造的靜謐空間，為乘客帶來如履平地的乘坐體驗；而切換至運動模式后，懸掛會迅速變硬以增強支撐性，配合強勁的動力輸出，過彎時側傾控制得當、車尾循跡性優異，足以滿足偶爾的激烈駕駛需求。這種調校思路既契合家庭用戶對舒適出行的核心訴求，又保留了科技SUV應有的操控質感，充分體現了華為智能調校技術與底盤硬件的深度融合。

從硬件基礎來看，問界M8全系搭載的前雙叉臂與后五連桿獨立懸掛組合，為底盤調校提供了扎實的結構支撐。雙叉臂懸掛的橫向剛度優勢，能有效抑制加速與制動時的車身俯仰，而五連桿懸掛則通過多連桿的獨立控制，讓后輪在不同路況下都能更貼合地面，配合標配的雙腔空氣懸掛，可實現軟硬與高低的智能調節——當車輛行駛在城市柏油路時，懸掛會自動切換至偏軟設定，過濾細碎震動；若遇到連續顛簸路段，懸掛的阻尼會實時調整以吸收沖擊，避免車身出現多余回彈。這種硬件與智能調校的結合，正是其舒適體驗的核心來源。

在用戶實際場景中，問界M8的底盤表現進一步貼合家庭出行需求。比如日常通勤經過減速帶時，懸掛能快速壓縮并回彈，既不會讓乘客感到生硬沖擊，也不會因過度柔軟導致車身晃動，配合多層隔音玻璃隔絕的外界噪音，即便是容易暈車的乘客，也能在舒適模式下獲得更舒緩的乘坐感受。而當用戶需要體驗駕駛樂趣時，切換至運動模式后，懸掛支撐性會明顯提升，華為DATS動力控制系統還能優化動力輸出與車身姿態的匹配度，過彎時側傾幅度被有效控制，轉向精準度也能滿足駕駛預期，車尾的循跡性更是讓操控變得得心應手。

值得一提的是，問界M8的底盤調校還具備持續進化的能力。其增程版本支持通過OTA升級優化底盤參數，純電版本的最新調校也已實現更細膩的濾震效果，這種“可成長”的特性，讓車輛能隨著用戶需求與路況變化不斷優化體驗。同時，底盤調校與鴻蒙智行的科技理念深度綁定，空氣懸掛的調節邏輯會與駕駛模式、路況智能匹配，配合華為乾崑智駕ADS輔助系統，在智能駕駛場景下也能保持車身平穩，進一步強化了“科技+舒適”的產品標簽。

整體而言，問界M8的底盤調校并非簡單的“舒適優先”或“運動取向”，而是通過硬件配置與智能技術的協同，在不同場景下實現了體驗的精準適配。它既滿足了家庭用戶對日常出行舒適、靜謐的核心需求，又通過運動模式的支撐性與操控性，保留了駕駛層面的樂趣，這種平衡不僅體現了品牌對用戶需求的深度洞察，也展現了華為技術賦能下的底盤調校實力。