上汽大通MAXUS D90的越野性能怎么樣？

上汽大通MAXUS D90的越野性能相當出色，足以應對多數復雜越野場景的挑戰。這款車型搭載的2.0T渦輪增壓發動機可輸出165kW最大功率與360N·m最大扭矩，充沛的動力儲備能輕松支撐爬坡、涉水等工況的動力需求；非承載式車身設計強化了整體剛性與抗扭性能，配合前雙橫臂獨立懸架與后五連桿整體橋的底盤結構，既保障了行駛穩定性，又能從容應對崎嶇山路的顛簸沖擊。四驅系統的配置更是其越野能力的核心支撐：分時四驅版本配備機械中央差速鎖，4L模式下扭矩可放大2.48倍，能精準攻克高難度越野路段；適時四驅版本則通過中央多片式離合器差速器自動調整驅動模式，搭配電子限滑與后軸牙嵌式差速鎖，單輪脫困響應迅速，進一步提升了復雜路況的通過性。此外，空載26.3厘米的離地間隙與優秀的接近角、離去角參數，也為其越野通過性提供了硬件基礎，再加上可智能選配的定制化配置與寬敞的7座空間，既能滿足多人越野出行的裝載需求，也讓用戶能根據自身越野偏好打造專屬座駕。

作為一款備受關注的越野車型，上汽大通MAXUS D90的動力表現可圈可點。全系搭載的2.0T渦輪增壓發動機，在實際越野場景中展現出強勁的輸出能力，無論是面對陡坡攀爬時的持續動力供給，還是涉水路段的穩定扭矩輸出，都能為駕駛者提供充足信心。部分車型還提供2.0T柴油發動機匹配8AT變速箱的組合，最大功率可達160kW，最大扭矩提升至480N·m，進一步強化了低速扭矩表現，讓車輛在泥濘、沙地等低附著力路面的牽引力更有保障。這種動力儲備不僅能輕松應對日常越野的動力需求，在12萬公里的長期使用體驗中，其穩定性也得到了驗證，為越野愛好者提供了可靠的性能支持。

在底盤與通過性設計上，上汽大通MAXUS D90的非承載式車身結構是其應對復雜路況的關鍵。這種設計大幅提升了車身的整體剛性與抗扭性，即使在崎嶇山路或連續顛簸路段行駛，車身也能保持穩定，減少變形風險。前雙橫臂式獨立懸架與后五連桿式非獨立懸架的組合，在保障行駛穩定性的同時，也兼顧了一定的舒適性，避免了越野過程中過度顛簸影響駕乘體驗。四驅系統方面，除了分時四驅與適時四驅的選擇，全地形智能適時四驅系統還提供七種駕駛模式，能根據不同路況自動調整動力分配，配合電子限滑功能，單輪脫困速度快，進一步增強了車輛的越野適應性。

空間與配置的實用性也是上汽大通MAXUS D90的亮點之一。車長超5米、軸距近3米的尺寸，使其擁有寬敞的內部空間，作為大7座SUV，不僅能滿足多人越野出行的需求，靈活的座椅排布還能為裝載越野裝備提供充足空間。智能選配功能讓用戶可以根據自身需求定制配置，無論是強化越野性能的差速鎖，還是提升舒適性的座椅加熱通風功能，都能按需選擇。內飾設計精致，座椅調節功能豐富，車聯網系統實用，這些配置在越野之余也能為用戶帶來便捷的駕乘體驗。此外，其15.67 - 26.38萬元的價格區間，結合豐富的配置與強勁的越野性能，展現出較高的性價比，為消費者提供了高價值的選擇。

總的來說，上汽大通MAXUS D90憑借強勁的動力輸出、可靠的四驅系統、扎實的底盤結構以及實用的空間配置，在越野性能上表現全面。無論是應對爬坡、涉水等復雜路況，還是滿足多人出行與裝備裝載需求，都能為用戶提供良好的體驗。其智能選配與全地形適應能力，進一步提升了車輛的實用性與個性化，適合不同需求的越野愛好者選擇。在實際越野時，用戶只需提前了解路況，掌握駕駛技巧，就能充分發揮其越野性能，享受越野的樂趣。