工信部綜合油耗在國際上處于什么水平？

工信部綜合油耗在國際上處于一定的水平。

目前我國工信部油耗測試采用的是國際上 2000 年頒布的歐洲循環駕駛法，由市區工況和市郊工況組成。市區工況行駛約 4 公里，最高車速 50km/h，平均車速 19km/h，歷時 780 秒；市郊工況行駛約 11 公里，最高車速 120km/h，平均車速 62km/h 左右，歷時 1180 秒。

在測試中不使用耗能設備，剎車減速也較緩慢。這導致工信部油耗與實際油耗有差距，一般需加上 1 - 2L 才是正常使用油耗。

不過，我國工信部正組織相關單位制定技術規范，如 CATC 工況測試，將更接近實際使用狀況，預計 2025 年應用到國內所有車型。

在國際上，工信部綜合油耗在同類產品中處于領先地位。比如捷途 X90 作為一款中型 SUV，工信部綜合油耗為 7.6 升，百公里僅 7L 左右的油耗令人驚喜。

但國內新的乘用車燃料消耗量評價方法及指標征求意見稿顯示，新規將從 2026 年 1 月起實行，對國內市場銷售車型油耗嚴格限制。不同整備質量的燃油車有不同的百公里油耗標準，主流家用車百公里油耗不得超過 3.3L。目前很多車型如卡羅拉 1.2T 車型、雙擎車型的 WLTC 綜合油耗都達不到新規標準。對于純燃油、非插混車型來說面臨巨大挑戰，而插混、增程式混動車型因綜合油耗算法優勢，在新規下更有優勢。純電車能耗也有相關標準，目前市面上大部分較新的主流純電動車，CLTC 標稱電耗普遍低于對應限值。