理想L6確定是純電還是混動的動力模式？

理想L6的動力模式確定為增程式混動，并非純電車型。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中大型5座SUV，它搭載1.5T增程器與前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，增程器僅負責發(fā)電不直接驅(qū)動車輛，配合雙電機四驅(qū)架構(gòu)實現(xiàn)300kW綜合功率與5.4秒破百的強勁性能。其CLTC純電續(xù)航達212km，滿足日常城市通勤的純電出行需求，綜合續(xù)航延伸至1390km，兼顧長途旅行的續(xù)航可靠性；75kW快充可20分鐘完成20%-80%補能，60L油箱則提供靈活的燃油補能選擇，既保留了電動車的靜謐與低能耗優(yōu)勢，又解決了純電車的續(xù)航焦慮問題。同時，24.98萬起的定價、2920mm軸距帶來的寬敞空間、前排/第二排座椅加熱通風(fēng)按摩等舒適配置，以及支持激光雷達的智能駕駛輔助系統(tǒng)，進一步貼合家庭用戶對實用性、舒適性與科技感的多重需求。

從技術(shù)層面看，理想L6的增程式系統(tǒng)在不同場景下的表現(xiàn)可圈可點。日常市區(qū)通勤時，212km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的單日出行需求，此時增程器處于休眠狀態(tài)，車輛完全由電機驅(qū)動，不僅能享受到純電車的靜謐駕乘體驗，電費成本也顯著低于燃油車；而當進行長途旅行時，增程器會自動啟動發(fā)電，配合60L油箱實現(xiàn)1390km的綜合續(xù)航，無需頻繁尋找充電樁，補能靈活性與傳統(tǒng)燃油車相當，完美平衡了環(huán)保性與長途實用性。

在底盤與操控方面，理想L6采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，并支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，同時配備雪地、越野等地形模式，既能在城市道路上保證乘坐舒適性，又能應(yīng)對輕度非鋪裝路面，滿足家庭周末短途出游的通過性需求。智能配置上，Pro版搭載地平線征程6M芯片，Max版升級為英偉達Drive Thor-U芯片，兩者均標配禾賽ATL激光雷達與540度全景影像，AD Pro與AD Max輔助駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市道路輔助等功能，大幅降低長途駕駛的疲勞感。

座艙體驗是理想L6的另一大亮點，2920mm的軸距為后排乘客預(yù)留了寬敞的腿部空間，全系標配的真皮座椅支持前排與第二排加熱、通風(fēng)及按摩功能，配合三區(qū)空調(diào)與后排獨立空調(diào)，能為不同位置的乘客提供舒適的乘坐環(huán)境。15.7英寸中控屏與副駕娛樂屏采用3K分辨率，搭載高通驍龍8295P芯片，語音控制響應(yīng)迅速，雙50W無線充電板也能滿足多設(shè)備同時補能的需求，細節(jié)設(shè)計充分考慮家庭用戶的實際使用場景。

作為理想汽車布局25-30萬級市場的核心產(chǎn)品，理想L6以增程式動力為基礎(chǔ)，通過續(xù)航無焦慮、空間舒適性與智能科技的結(jié)合，精準擊中了家庭用戶的核心需求。其增程式設(shè)計既避免了純電車的續(xù)航短板，又保留了電動車的駕乘優(yōu)勢，再加上豐富的配置與合理的定價，為中大型家庭SUV市場提供了兼具實用性與科技感的新選擇。